LVC: ухвалюючи рішення, що стосуються транспортного сектора, без докладних консультацій з ним, держава ризикує втратити мільйони доходів
Втративши можливість працевлаштування осіб із третіх країн, транспортний сектор Литви може перестати бути конкурентоспроможним. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі tv3.lt.
Як заявили в Литовській конфедерації бізнесу (LVK), дебати між владою та представниками транспортного сектору про трудову міграцію цього року будуть критично важливими для галузі. За оцінками LVC, транспортний сектор генерує близько 7-11 % ВВП Литви і робить внесок у державний бюджет не лише безпосередньо, а й створюючи робочі місця для підприємств, що обслуговують транспортний сектор. Це означає, що, ухвалюючи рішення, що стосуються транспортного сектора, без докладних консультацій з ним, держава ризикує втратити мільйони потенційних доходів.
«Наприкінці минулого року влада та їх представники заявили про необхідність посилити трудову міграцію у зв'язку із ситуацією з безпекою, що змінилася. На початку цього року Мінсоцзахисту та праці знову запропонувало зміни щодо трудової міграції. У зв'язку із цим ініціюються дискусії. На нашу думку, якщо державні установи бачать необхідність посилення міграційних процедур, спільних консультацій має бути якнайбільше».
Андріас Романовскіс, президент LVK
За його словами, у ЄС вже не вистачає понад 200 тис. водіїв, тож громадяни третіх країн, які бажають працювати, напевно, знайдуть роботу в іншій країні Шенгенської зони. Працівники третіх країн, найняті литовськими транспортними компаніями, також по суті не проживають у країні, переміщаючись Шенгенською зоною в робочий час.
«Будь-який працівник із третьої країни, якого не привозять, може бути працевлаштований, наприклад, у Шенгенській зоні. Працівник із третьої країни може бути прийнятий на роботу до польської чи угорської транспортної компанії, з якою конкурує наша».
Андріас Романовскіс, президент LVK
Він додає, що цього року важливість дискусій із транспортним сектором буде особливо високою, зокрема через проблеми з регулюванням на європейському рівні.
Логіст.Today нагадує, що Міністерство соціального захисту та праці (SADM) пропонує змінити порядок квотування для іноземців, щоб обмежити імміграцію дешевої робочої сили до Литви.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Литва: уряд пропонує змінити порядок квот для іноземців».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
У Баварії на трасі А3 зіткнулися три фури
«Зведення з кордону» 2 травня 2023 року станом на 15:30 (по Києву)
Україна залишиться в ТОП-10 експортерів, якщо буде розблоковано порти
