LVC: приймаючи рішення, які впливають на транспортний сектор, без детальних консультацій з ним, держава ризикує втратити мільйони доходів.
Втрата можливості працевлаштування осіб з країн третього світу може призвести до втрати конкурентоспроможності транспортного сектору Литви. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі tv3.lt.
Як заявили в Литовській конфедерації бізнесу (LVK), дебати між владою та представниками транспортного сектору щодо трудової міграції в цьому році будуть критично важливі для галузі. За оцінками LVC, транспортний сектор генерує близько 7-11 % ВВП Литви та вносить внесок у державний бюджет не лише безпосередньо, а й створюючи робочі місця для підприємств, що обслуговують транспортний сектор. Це означає, що приймаючи рішення, які стосуються транспортного сектору, без докладних консультацій з ним, держава ризикує втратити мільйони потенційних доходів.
«В кінці минулого року влада та їх представники заявили про необхідність посилити трудову міграцію у зв'язку зі змінившоюся ситуацією з безпекою. На початку цього року Мінсоцзахисту та праці знову запропонувало зміни, що стосуються трудової міграції. У зв'язку з цим ініціюються дискусії. На нашу думку, якщо державні установи бачать необхідність посилення міграційних процедур, спільних консультацій має бути якнайбільше»
Андріас Романовскіс, президент LVK
За його словами, в ЄС вже не вистачає понад 200 тис. водіїв, тому громадяни третіх країн, які бажають працювати, обов'язково знайдуть роботу в іншій країні Шенгенської зони. Працівники третіх країн, найняті литовськими транспортними компаніями, також по суті не проживають в країні, переміщаючись по Шенгенській зоні в робочий час.
«Будь-який працівник з третьої країни, якого не привозять, може бути працевлаштований, наприклад, в Шенгенській зоні. Працівник з третьої країни може бути прийнятий на роботу в польську або угорську транспортну компанію, з якою конкурує наша»
Андріас Романовскіс, президент LVK
Він додає, що в цьому році важливість дискусій з транспортним сектором буде особливо високою, включаючи через проблеми з регулюванням на європейському рівні.
Логист.Today нагадує, що Міністерство соціального захисту та праці (SADM) пропонує змінити порядок квотування для іноземців, щоб обмежити імміграцію дешевої робочої сили в Литву.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Литва: правительство предлагает изменить порядок квот для иностранцев».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Сергій Деркач: вже надійшло 800 заявок від жінок, які бажають навчитися професії водія вантажівки
Чи буде визнано недійсним зобов'язання повертати вантажні автомобілі кожні 8 тижнів?
Іспанія: ратифіковано угоду з Молдовою про обмін водійськими посвідченнями
