LVC: принимая решения, затрагивающие транспортный сектор, без подробных консультаций с ним, государство рискует потерять миллионы доходов

26 января 2024

Автор:Анастасия Быкова

Потеряв возможность трудоустройства лиц из третьих стран, транспортный сектор Литвы может перестать быть конкурентоспособным. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале tv3.lt.

Как заявили в Литовской конфедерации бизнеса (LVK), дебаты между властями и представителями транспортного сектора о трудовой миграции в этом году будут критически важны для отрасли. По оценкам LVC, транспортный сектор генерирует около 7-11 % ВВП Литвы и вносит вклад в государственный бюджет не только напрямую, но и создавая рабочие места для предприятий, обслуживающих транспортный сектор. Это означает, что, принимая решения, затрагивающие транспортный сектор, без подробных консультаций с ним, государство рискует потерять миллионы потенциальных доходов.

«В конце прошлого года власти и их представители заявили о необходимости ужесточить трудовую миграцию в связи с изменившейся ситуацией с безопасностью. В начале этого года Минсоцзащиты и труда вновь предложило изменения, касающиеся трудовой миграции. В связи с этим инициируются дискуссии. По нашему мнению, если государственные учреждения видят необходимость ужесточения миграционных процедур, совместных консультаций должно быть как можно больше»

Андриас Романовскис, президент LVK

По его словам, в ЕС уже не хватает более 200 тыс. водителей, поэтому граждане третьих стран, желающие работать, наверняка найдут работу в другой стране Шенгенской зоны. Работники третьих стран, нанятые литовскими транспортными компаниями, также по сути не проживают в стране, перемещаясь по Шенгенской зоне в рабочее время.

«Любой работник из третьей страны, которого не привозят, может быть трудоустроен, например, в Шенгенской зоне. Работник из третьей страны может быть принят на работу в польскую или венгерскую транспортную компанию, с которой конкурирует наша»

Андриас Романовскис, президент LVK

Он добавляет, что в этом году важность дискуссий с транспортным сектором будет особенно высока, в том числе из-за проблем с регулированием на европейском уровне.

Логист.Today напоминает, что Министерство социальной защиты и труда (SADM) предлагает изменить порядок квотирования для иностранцев, чтобы ограничить иммиграцию дешевой рабочей силы в Литву.

Узнать подробности можно из материала «Литва: правительство предлагает изменить порядок квот для иностранцев».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram