У ЄС узгодили правила для Euro VII

Законодавці ЄС узгодили правила нового стандарту викидів Euro VII. Нововведення значно менш суворі, ніж пропонувала Європейська Комісія (ЄК). Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

Рішення було ухвалено 18 грудня. Європейський парламент та країни-члени ЄС суттєво послабили пропозиції ЄК і тепер у документі передбачено таке:
- норми вмісту забруднюючих речовин у середньому посилюються незначно, а для оксидів азоту «значно» посилюються, як оцінює у своїй заяві Асоціація автомобільної промисловості (VDA);
- регулюються нові забруднюючі речовини, наприклад, закис азоту (N2O);
- вперше встановлені обмеження на гальмівний пил та стирання шин;
- бортові системи стежитимуть за лімітами;
- встановлені мінімальні вимоги до терміну служби та працездатності акумуляторів;
- попередні умови випробувань Euro VI продовжують діяти і не посилюватимуться.

Нові стандарти Euro VII будуть застосовуватися до всіх вантажних автомобілів, які знову зареєстровані через чотири роки після офіційного прийняття нового стандарту. Тобто не раніше 2024 року, оскільки досягнута зараз угода ще має бути офіційно підтверджена країнами-членами ЄС та Європейським парламентом. Швидше за все, це відбудеться у перші тижні чи місяці 2024 року. Для нових моделей вантажних автомобілів та причепів стандарти Euro VII набувають чинності лише через три роки. Автобуси підпадають під ті ж самі правила Euro VII, що й вантажні автомобілі.

Однак для легкових автомобілів та фургонів норми нового стандарту Euro VII значно слабші. Наприклад, у Euro VII межі викидів забруднюючих речовин для легкових автомобілів та фургонів залишаються такими ж, як у Euro VI. У майбутньому для них також враховуватимуться гальмівний пил та знос шин. Нові правила застосовуватимуться до легкових автомобілів та фургонів на 18 місяців раніше, ніж до вантажівок.

Логіст.Today нагадує, що на початку листопада 2023 року на пленарному засідання Європейського парламенту майже без змін було ухвалено резолюцію щодо послаблення вимог Euro VII, які Комітет з навколишнього середовища погодив у жовтні.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Європарламент ухвалив ослаблені резолюції щодо Euro VII».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram