ETF: Пакет мобільності досі не застосовується на практиці

Європа стикається з систематичною нестачею професійних водіїв через низьку оплату та погані умови праці. А правила Пакету мобільності, як і раніше, не застосовуються і не реалізуються належним чином. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської федерації транспортників (ETF).

Представники Європейської федерації транспортників відвідали одне з популярних парковок для вантажівок під Мадридом, де поспілкувалися з далекобійниками, що зупинилися там. Під час розмови водії на прикладах розповіли чиновникам ETF про те, як правила Пакет мобільності не застосовується і не реалізується.

[the_ad id="36405"]

Водії повідомили, що замість того, щоб надати їм гідне житло для щотижневого відпочинку, деякі роботодавці роблять розрахунок витрат і натомість ухвалюють рішення заплатити штраф, оскільки це дешевше, ніж платити за проживання. Згідно з Пакетом мобільності роботодавець повинен організувати роботу таким чином, щоб водій міг регулярно повертатися додому. Водії ж кажуть, що багато роботодавців не дотримуються цього правила і укладають різні домовленості з окремими працівниками. Це незаконно, але операторам це сходить з рук через відсутність контролю та перевірок. Деякі водії також повідомили, що не пам'ятають, коли востаннє стикалися з перевіркою на дорогах для оцінки їх умов праці, винагороди, часу водіння та відпочинку.

У підсумку представники ETF виділили 4 основні проблеми, що стосуються діяльності водіїв:
- неприйнятні умови на багатьох парковках як з погляду санітарії, так і з точки зору безпеки;
- відсутність достатнього нагляду за умовами праці та заробітної плати;
- ігнорування вимог Пакету мобільності, згідно з яким водій повинен гарантовано повертатися на базу чи додому раз на чотири тижні;
- ігнорування заборони на 45-годинний відпочинок у кабінах вантажівок.

Логіст.Today нагадує, що раніше ETF застерегла президента Єврокомісії (ЄК) Урсулу фон дер Ляйєн від відкриття ринку праці ЄС для громадян з третіх країн, не усунувши спочатку відсутність гідної роботи у транспортній галузі.

Європейська федерація транспортників вважає, що необхідно розробити законодавство та політику для покращення умов праці та безпосередньо самої транспортної галузі ЄС. У зверненні йдеться про те, що слід оцінити просування колективних переговорів за допомогою таких інструментів, як Директива про мінімальну заробітну плату та Європейська основа соціальних прав.

ЄФТ також повідомила президенту ЄК, що нинішній кризовий стан галузі пов'язаний із «наслідками політики, спрямованої на отримання прибутку, та політичного вибору, орієнтованого виключно на конкуренцію та лібералізацію, які погіршили умови праці на всьому транспорті».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram