На мережі АТ «Укрзалізниця» (УЗ) стрімко зростає кількість занедбаних складів. Якщо в середині грудня їх налічувалося 89, то зараз ця цифра зросла до 111. Швидкість доставки вантажів залізницею цієї осені була найгіршою за 3 останні роки. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого виданням Rail.insider.
23 грудня на традиційній нараді з представниками зернового ринку України заступник директора Департаменту комерційної роботи АТ «Укрзалізниця» Валерій Ткачов повідомив, що за останніми даними на мережі УЗ зафіксовано 240 тимчасово затриманих та занедбаних вантажних поїздів, а тижнем раніше їх було майже 300.
За словами чиновника, дуже багато покинутих поїздів зараз спостерігається у напрямку морських портів, а найскладніша ситуація склалася з миколаївськими морськими торговими портами. Тут на відповідальність зернових терміналів залишено одразу 6 складів.
За даними директора Департаменту управління рухом АТ «Укрзалізниця» Володимира Рущака, за 22 грудня термінал «Дунайська судноплавно-стивідорна компанія» вивантажив 65 вагонів, а завантажили за добу 216 одиниць, станом на 8 ранку 23 грудня до цієї цифри побільшало ще 135. впевнений, що кількість покинутих поїздів на адресу терміналу за наступні 2-3 дні може збільшитись до 5-6 (на даний момент вже є 2 таких поїзди).Проблемною ділянкою представники УЗ називають рух у бік Жмеринки, Вапнярки та одеських портів.
Складним у цьому плані чиновники називають ділянки Знам'янка, Кривий Ріг. Тут у результаті колійних робіт на перегоні Вісунь – Тимкове також спостерігається накопичення вантажу, часті денні (по 6-8 годин) «вікна», не вистачає тягового рухомого складу та локомотивних бригад. Логіст.Today нагадує, що на початку грудня DB Engineering & Consulting (DB), яка є консультантом у галузі енергоефективності, провела 7 енергетичних аудитів виробничих підрозділів АТ «Укрзалізниця».Дізнатися подробиці можна з матеріалу "Консультанти DB провели ряд енергетичних аудитів в УЗ".
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram