Scania анонсувала найбільше оновлення з моменту появи нового покоління вантажівок у 2016 році. На цей раз компанія презентувала нову силову лінію для своїх вантажівок, яка дозволяє знизити витрати пального на 8%. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Scania.
11 листопада Scania представила свої останні розробки: нові рішення щодо силової лінії, конструктивні покращення техніки та нові цифрові послуги. Обсяг інвестицій у цей проект перевищив 2 млрд. євро.
Нова платформа двигунів Scania стандарту Євро 6 потужністю від 420 до 560 л може забезпечити транспортним компаніям економію до 8% палива у далеких перевезеннях. Всі двигуни можуть використовувати як паливо гідровану рослинну олію (HVO), а два двигуни можна замовити у версії, що працює на біодизелі (FAME). Згодом з'являться нові розробки для ринків за межами Європи та двигунів на біогазі. У новій силовій лінії також використовують нові коробки та осі.
Крім того, Scania переходить на нову модульну схему адаптивних шасі MACH (Modular Architecture Chassis). Головна особливість оновленого шасі – зміна правил розташування отворів для монтажу деталей на рамі. Це значно підвищує гнучкість розробки конструкцій вантажівок, розміщення кузовних надбудов і дозволяє клієнтам вибирати індивідуальні рішення під будь-які завдання. Також розроблено нову лінійку D-подібних паливних баків об'ємом від 165 до 700 л для оптимізації витрати пального.
Виробник анонсував і інші зміни, найпомітніша з них – нова система камер зовнішнього огляду (SMVC), яка включає додаткові цифрові дзеркала заднього виду для покращення огляду, зменшення сліпої зони та підвищення безпеки в дорозі. Систему камер можна настроїти під будь-які комбінації транспортних засобів.
Логіст.Today нагадує, що з наступного року все нові автомобілі мають бути обладнані системою розпізнавання обмеження швидкості (ISA). Відповідний регламент ЄС було прийнято 12 листопада після більш ніж року переговорів.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Вантажівки в ЄС обладнатимуть системою контролю швидкості».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram