Європейські тарифи на автомобільні перевезення досягли історичного максимуму на тлі загальноєвропейської нестачі водіїв та зростання цін на пальне. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автотранспорту (IRU).
Згідно з щоквартальним дослідженням компаній Transport Intelligence (Ti), Upply та IRU, у 3 кварталі 2021 року тарифи на автомобільні вантажоперевезення в Європі досягли історичного максимуму. Індекс так званого Європейського індикатора тарифів на автомобільні вантажоперевезення (European Road Freight Rate Benchmark) склав 107,6, що на 3,0 пункти вище, ніж у 3 кварталі 2020 року.
Як стверджують автори звіту, це зростання обумовлене поєднанням сталого економічного зростання, проблем у глобальному ланцюзі поставок, зростаючих витрат та дефіциту потужностей. Зокрема, зростають витрати перевізників, особливо на паливо та робочу силу.
Згідно з даними Ti та IRU, ціни на дизельне паливо в Німеччині на 38,5% вищі порівняно з 3 кварталом 2020 року. Цей відсоток варіюється в різних європейських країнах, але завжди залишається вище двадцяти відсотків: +26,6% у Великій Британії, +25,2% в Іспанії, +23,5% у Франції та +20,6% - в Італії.
«Протягом останніх 6 місяців ми спостерігаємо стале зростання цін на автомобільні перевезення згідно з індексом Upply Freight Index. Дисбаланс між динамічним попитом на перевезення та пропозицією, обмеженою нестачею водіїв, дозволяє перевізникам механічно підвищувати ставки. Це зростання на 5% за 15 місяців має підтвердитися наприкінці 2021 та на початку 2022 року. З погляду перевізників це підвищення необхідно покриття зростання операційних витрат і витрат за підбір персоналу. Збереження цього рівня цін не гарантовано і стримування маржі буде справжнім викликом у найближчі місяці»
Томас Ларр'є, генеральний директор Upply
Очікується, що у 4 кварталі 2021 року тарифи продовжать зростати, оскільки попит збільшується, а пропускна спроможність залишається обмеженою.
«У третьому кварталі 2021 року ми почали спостерігати появу “тріщин” у ланцюжках поставок по всій Європі, оскільки поєднання проблем із попитом та пропозицією вплинуло на рух товарів у регіоні. Ці проблеми були більш виражені в окремих регіонах, зокрема у Великій Британії, що призвело до підвищення тарифів. Напередодні пікового сезону та з урахуванням зростання витрат, зокрема зростання цін на дизельне паливо, у нас є всі складові для періоду сталої інфляції»
Нік Бейлі, керівник відділу досліджень компанії Ti
Логіст.Today нагадує, що у вересні великі перевізники вкотре різко підвищили тарифи на морські вантажоперевезення. На думку деяких експедиторів, ринок «просто збожеволів за одну ніч».
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Судноплавні лінії підвищують тарифи на доставку вантажів до Америки».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram
Цікаве
На дорогах України в 5 разів зменшилась кількість перевантажених автомобілів
Перевізник із Нідерландів вирішує проблеми нестачі водіїв, надаючи службові транспортні засоби працівникам
Київська обхідна дорога: дві ділянки проектуються, ще на дві вже оголошено тендери
