В Італії можливі збої у постачанні товарів через брак водіїв вантажівок

Президент італійської асоціації автотранспорту Anita нещодавно заявив, що місцеві транспортні компанії, можливо, більше не зможуть гарантувати постачання товарів першої необхідності через дефіцит робочої сили, що зростає. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Actu Transport Logistique.

Італія, як і Великобританія, зіштовхнулася з безпрецедентним браком водіїв вантажівок, що може підірвати механізми відновлення економіки від кризи, спричиненої пандемією. За словами Томаса Баумгартнера, голови італійської асоціації автомобільного транспорту Anita (Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici), брак водіїв вантажівок стає настільки серйозним, що перевізники, можливо, більше не зможуть гарантувати постачання товарів першої необхідності.

Причиною такої гострої нестачі професійних водіїв є старіння робочої сили та відсутність необхідної заміни. Це, у свою чергу, пов'язано з тим, що професія більше не є привабливою для молодого покоління, особливо щодо оплати праці. За даними Європейського інституту профспілок, середня щомісячна зарплата водія вантажівки (без вирахування податків, страховки та інших внесків) становить 1,75 тис. євро. При цьому заробіток далекобійників може змінюватись від 1,3 тис. до 2,9 тис. євро залежно від досвіду, рівня кваліфікації та бонусів за поїздки. На думку більшості кандидатів, за подібну роботу це дуже низька оплата з огляду на всі обов'язки та рівень відповідальності.

За оцінками Anita, до кінця 2023 дефіцит водіїв комерційного транспорту в Італії складе 17 тис. осіб. В асоціації вважають, що короткостроковим рішенням може стати найм мігрантів шляхом включення особливого становища до нового указу про міграційні потоки. Однак цей крок не зможе вирішити проблему у середньостроковій та довгостроковій перспективі, зазначають у Anita.

Ще одним ефективним заходом може стати професійна перепідготовка безробітних, які можуть бути працевлаштовані у секторі автомобільних вантажоперевезень. Крім того, члени асоціації просять чиновників знизити вартість професійних ліцензій та кваліфікаційної картки водія, яка відлякує потенційних кандидатів на професію водія вантажівки.

Асоціація також пропонує владі регіонів брати приклад із Ломбардії. У липні минулого року регіон надав ресурси для допомоги місцевим підприємствам. У рамках програми «Formare per Assumere» фірми, які наймають нових водіїв вантажівок, отримують допомогу у розмірі 8 тис. євро. Кандидати на цю професію, у свою чергу, отримують по 3 тис. євро, що дозволяє їм частково покрити витрати на отримання прав водія та карти професійної кваліфікації.

Логіст.Today нагадує, що перевізник з Італії довгий час не може знайти водіїв вантажівок у свою транспортну компанію, незважаючи на солідну зарплату 3 тис. євро.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Дефіцит водіїв в Італії: перевізник не може знайти далекобійників на зарплату 3 тис. євро».