Перевозчик из Италии долгое время не может найти водителей грузовиков в свою транспортную компанию, несмотря на солидную зарплату в 3 тыс. евро. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием huffingtonpost.it.

Джерардо Наполи, перевозчик из провинции Салерно (Италия), уже долгое время тщетно ищет водителей грузовиков в свою компанию Napolitrans, занимающуюся транспортировкой продуктов питания. Его фирма, которая работает в сфере логистики уже более 20 лет, испытывает серьезную проблему нехватки персонала.


«Я ищу 60 водителей на грузовики для работы 9 часов в день 5 дней в неделю с зарплатой в 3 тысячи евро в месяц. И я не могу их найти. Оборот моей компании составляет 80 миллионов, но мы могли бы достичь большего: наш оборот ограничен дефицитом персонала»

Джерардо Наполи, директор транспортной компании Napolitran


По данным издания Il Sole 24ore со ссылкой на информацию, предоставленную местной ассоциацией автомобильного транспорта Anita (Associazione Nazionale Imprese Trasporti Automobilistici), в Италии в настоящее время не хватает около 17 тыс. водителей грузовиков. В организации даже предлагают решить эту проблему, предоставляя разрешения на работу для водителей-иностранцев.


«Все меньше и меньше молодых итальянцев хотят сесть за руль грузовика. Так почему бы не попробовать это с приезжающими из-за границы и ищущими работу в нашей стране. […] Есть много украинцев и казахов, готовых заняться этой работой. Через год работы они должны получить квалификационную карту водителя. Здесь мы нанимаем их по итальянскому логистическому контракту. С точки зрения затрат для нас ничего не меняется»

Ассоциация автомобильного транспорта Италии Anita


Однако, по словам Джерардо Наполи, ситуация, сложившаяся в отрасли грузоперевозок, закономерна – нехватка водителей обусловлена препятствиями в начале карьеры.


«Чтобы стать водителем грузовика, нужно водительское удостоверение. А для его получения нужно около 6 тыс. евро и полгода обучения. Не у всех есть настойчивость и деньги. […] Однако мы не можем взять на себя расходы на получение водительских прав. 6 тыс. евро, помноженные на 60 рабочих, были бы слишком дорогим вложением»

Джерардо Наполи, директор транспортной компании Napolitran


Решить эту проблему, по мнению предпринимателя, можно было бы при финансовой поддержке государства.


«Если бы были государственные инвестиции, чтобы помочь безработным, покидающим компанию, находящуюся в кризисной ситуации, получить водительские права, мы бы внимательно рассмотрели заявки. Главное, чтобы это были люди с правильным отношением»

Джерардо Наполи, директор транспортной компании Napolitran


В Ломбардии, что на севере Италии, эта проблема уже решается. В регионе запущена программа «Formare per Assumere» (обучение для приема на работу), в рамках которой выделено 5 млн евро на обучение и найм квалифицированных рабочих. В частности, программа может покрыть расходы на получение карты профессиональной квалификации для водителей коммерческих транспортных средств.

Логист.Today напоминает, что нехватка водителей грузовиков широко обсуждается не только в Европе. В Северной Америке эта тема поднимается все чаще не только отраслевыми организациями, но и многочисленными СМИ. Однако не все придерживаются общепринятой точки зрения. Есть и те, кто поднятую шумиху считают вредной, а саму проблему — надуманной.

Узнать подробности можно из материала «Малый бизнес США считает, что нехватка водителей грузовиков – вредный миф».