Французи розробили автономний водневий тягач із роботизованим маніпулятором, який включає комунікації причепа.

Інжинірингова компанія Gaussin представила новий повністю автономний тягач для терміналів, який працює на водневих паливних елементах і оснащений роботизованим маніпулятором. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Gaussin.

Як запевняє розробник, новий транспортний засіб створений на замовлення кількох клієнтів, і буде протестований в умовах реальної експлуатації двома великими логістичними компаніями в США та Європі в середині 2021 року. Gaussin планує розпочати продаж тягача вже на початку зими. Автономний тягач призначений для заміни водіїв терміналів, які переміщують причепи.

Автомобіль може виконувати три основні операції:

- провадити типові маневри на терміналі (рух заднім ходом до рампи, виїзд з-під неї, маневрування між припаркованими транспортними засобами);
- правильно розташуватися під пальцем причепа та переконатися, що замок у сідлі закритий;
- підключати кабелі та інші комунікації.

Саме третя функція вельми незвичайна для автономних транспортних засобів. Підключення кабелів та комунікацій здійснюється роботизованим маніпулятором, який розташований на верхній площині тягача. Він здатний захоплювати та підключати пневматичні та електричні роз'єми транспортного засобу.

Для цього роботизований маніпулятор оснащений камерами, які дозволяють розпізнавати типи роз'ємів та вибирати необхідний алгоритм підключення для виконання цієї ключової функції на терміналі.

Логіст.Today нагадує, що влітку 2019 року Volvo Trucks у партнерстві з поромно-логістичною компанією DFDS розпочала випробування автономного тягача на електротязі VERA у логістичному розподільчому центрі у портовому терміналі у шведському Гетеборзі.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу Volvo Trucks знайшла застосування безпілотному тягачу VERA.