В інтерв'ю інформаційному агентству «Інтерфакс-Україна» голова правління АТ «Укрзалізниця» Володимир Жмак повідомив, що компанія планує у квітні 2021 року запропонувати ринку єдиний логістичний тариф на вантажні перевезення залізницею. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою АТ «Укрзалізниця» (УЗ).
Як заявив Володимир Жмак, з першого дня роботи як голова правління він наголошував, що не збирається «воювати» з бізнесом, а покаже йому реальні вигоди від співпраці. «Укрзалізниця» є логістичною компанією та пропонує ринку тарифи, за якими можна перевозити вантажі.
За словами чиновника, зараз УЗ пропонує три варіанти формування тарифу маршруту, які вже представлені на ринку. У кожному їх вартість і умови перевезення вантажів залежить від кількості вагонів і відстані. Він також зазначив, що оновлена послуга маршрутних поїздів дає можливість клієнтам «Укрзалізниці» чітко планувати обіг вантажу та швидкість перевезення, що є необхідною умовою для прискорення вантажообігу.
«Ми не хочемо залишатись вагонною компанією. Ми нікому не пропонуємо вагони, ми пропонуємо комплексну послугу з перевезення вантажів»
Володимир Жмак, голова «Укрзалізниці»
Коментуючи невдоволення нинішньою політикою УЗ на ринку, Володимир Жмак підкреслив, що його висловлюють ті компанії, які свого часу накупили «дешево» старих вагонів, користуючись тим, що вони в сусідніх країнах потрапили під обмеження щодо продовження термінів експлуатації. Таким чином, на українському ринку було створено профіцит вагонів.
Крім того, на ринку було дуже багато вагонів «Укрзалізниці», які були здані в оренду різним експедиторам за невигідною для компанії ціною. У свою чергу, вантажовідправникам ці вагони пропонувалися вже в рази дорожче.
«Ще один важливий момент – неефективне використання своїх вагонів. Наведу приклад наших зерновозів. Коли я тільки-но прийшов у компанію, вони пропонувалися ринку по 1136 грн/день. А ринок у цей час оперував ціною 563 грн/день. Зрозуміло, наші зерновози простоювали, бо за такою ціною вони нікому не були потрібні, а приватні вагони мали попит. І в результаті частка УЗ, яку називають «монополістом» на ринку вагонів, опустилася до 19%».
Володимир Жмак, голова «Укрзалізниці»
Коментуючи цю інформацію, Володимир Жмак додав, що «Укрзалізниця» вже привела вартість оренди зерновозів до ринкової та частка компанії на ринку почала зростати.
Логіст.Today нагадує, що за заявою директора з комерційної роботи та логістики АТ «Укрзалізниця» Іраклі Езугбая, формування окремого підрозділу з вантажоперевезень «УЗ Карго» планується завершити до липня 2021 року.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Укрзалізниця» має намір до липня завершити формування «УЗ Карго».
