У США скорочення робочих місць у сфері автомобільних вантажоперевезень призвело до значної нестачі потужностей, незважаючи на стрімке зростання попиту. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Journal of commerce (JOC).
У США виникла напружена ситуація у сфері автомобільних вантажоперевезень. Згідно з нескоректованими даними Міністерства праці, у січні галузь скоротилася на 27,9 тис. робочих місць, що значно перевищує сезонний спад у зайнятості порівняно з тим самим місяцем 2020 та 2019 років. При цьому попит на доставку вантажів починає зростати.
«Минулого місяця спостерігалося значне скорочення робочих місць у сфері автомобільних перевезень та логістики, незважаючи на високий попит на транспортні послуги у зв'язку зі зростанням імпорту через контейнерні порти США та розширенням ділової активності. Втрата робочих місць може сигналізувати про те, що ринок вантажних перевезень найближчими місяцями стане ще більш напруженим, при цьому вантажовідправникам, як і раніше, буде важко знайти потужності, а ставки контрактів зростатимуть».
Вільям Б. Кессіді, експерт видання Journal of commerce (JOC)
Аналітики розділилися на думках щодо того, в якому напрямку розвиватиметься спотовий ринок вантажних перевезень США. Проте якщо обсяг контрактних вантажоперевезень скоротиться через брак водіїв, тоді спотові ставки, які почали знижуватися в січні, можуть знову почати зростати.
Січень став другим місяцем нерегульованої втрати робочих місць у сфері вантажоперевезень США. І хоча деякі скорочення мають сезонний характер, їх масштаби призвели до збільшення річного браку працівників автотранспортної галузі на 3,6 тис. – до значення 46,2 тис.
«Це означає, що автотранспортним компаніям буде складніше знайти водіїв для доставки вантажів, а відправникам вантажу – відповідний транспорт. Ситуація набагато серйозніша, ніж можна було припустити при першому погляді на звіти, засновані лише на даних із сезонним коригуванням. Річний дефіцит у 46 200 робочих місць включає водіїв вантажівок та докерів в автотранспортних компаніях, що працюють за наймом, а також офісний та керівний персонал»
Вільям Б. Кессіді, експерт видання Journal of commerce (JOC)
Тим часом, попит на перевезення вантажів зростає або скоро почне рости. У січні індекс IHS Markit (показник ділової активності у виробничій сфері США із поправкою на сезонні коливання) становив рекордно високі 59,2. Повідомляється, що значення 50 вище вказує на фазу підйому. За даними IHS Markit, це найшвидший темп розвитку виробництва у США із серпня 2014 року. Однак збої в ланцюжку поставок, спричинені пандемією COVID-19, як і раніше, гальмують виробництво.
«У виробників виникають серйозні проблеми з постачанням, особливо у зв'язку із закупівлею матеріалів з-за кордону. Витрати зростають, оскільки фірми намагаються знайти достатню кількість ресурсів задоволення виробничих потреб»
Кріс Вільямсон, головний економіст IHS Markit
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Ринок автомобільних вантажоперевезень Європи почав відновлюватися».
Цікаве
Законопроект про запровадження автоматичного ДВК готовий до другого читання у ВР
Німеччина: вантажівки два тижні блокували паркування у Хоккенхаймі
Ford запускає безпілотну доставку піци до США
