Німеччина: вантажівки два тижні блокували паркування у Хоккенхаймі

П'ятнадцять вантажівок литовської компанії Bleiras, усі без номерних знаків, більше двох тижнів блокували місця для паркування в зоні обслуговування Хоккенхайма. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі eurotransport.de.

Новина про це з'явилася у ЗМІ у середині вересня. Червоні вантажівки (автовози) литовської компанії Bleiras стояли без номерів на тягачах на заправці та зоні відпочинку Хоккенхайма у напрямку Хайльбронна та перекривали необхідні іншим водіям місця для паркування. Ходили здогади, особливо в соціальних мережах, про те, чи це буде новий «Грефенхаузен».

Згідно з інформацією на домашній сторінці, Bleiras має близько 1400 вантажівок, в основному пофарбованих у червоний колір. За словами інсайдерів із німецької автомобільної логістики, перевізник вже давно спеціалізується на чартерних перевезеннях Tesla із Грюнхайді. У Грюнхайді місцеві німецькі водії вантажівок минулого року повідомили Федеральне управління логістики та мобільності (BALM), що характерні червоні вантажівки часто стоять там по кілька днів і в них живуть далекобійники. У липні цього року типова червона комбінація Bleiras з Actros як тягач і кузов від Kässbohrer була спіймана поліцією Тюрінгії при незаконному каботажі на трасі A71. Вантаж перевозив український водій.

Офіс компанії базується в комерційному районі в центрі міста, без паркувального місця та зі своїм ім'ям на великій поштовій скриньці. Серед партнерів перераховуються такі логістичні компанії як DB Schenker, Dachser, Nagel-Group та DHL. У реєстраційному бюро та поліції знають, що вантажівки тим часом перебувають у Хоккенхаймі. Водії переважно литовці, але також є громадяни України та з інших третіх країн.

Щоб розібратися із ситуацією, один із представників ЗМІ провів майже два тижні, спілкуючись із місцевим управлінням поліції Мангейма, реєстраційним офісом міста Мангейма, BALM та Autobahn GmbH.

Спочатку в штаб-квартирі поліції Мангейма відповіли, що факти відомі відділенню дорожньої служби Вальдорфа, деякі автомобілі перебувають у відпочинковій зоні вже близько двох тижнів. Після того, як компанія змінила власника, наразі автомобілі проходять перереєстрацію. Перереєстрація з Литви в Мангейм є непростою, тому частина машин припаркована без номерів, незважаючи на наявність реєстрації. У BALM також відповіли, що намагаються відстежувати всі звіти, що надходять, відповідно до наявних людських ресурсів і проводити необхідні вибіркові перевірки.

У муніципалітеті Мангейма додали, що перевізник нещодавно подав заявку на реєстрацію великої кількості литовських вантажних автомобілів до реєстраційного бюро Мангейма. На даний момент схвалено чотири вантажівки, на які надано повні документи. З погляду законодавства про дорожній рух відповідальність за те, щоб транспортні засоби без реєстрації не були припарковані у місцях загального користування, лежить на власнику транспортного засобу. Якщо в Хоккенхаймі буде скоєно адміністративне правопорушення, компанія буде притягнута до відповідальності органом, що регулює (управління округу Рейн-Неккар). При цьому обмежень часу на те, як довго автомобіль може залишатися на стоянці біля автомагістралі, немає. Той факт, що в даний час транспортні засоби знаходяться без номерів, оскільки вони необхідні для перереєстрації, не призводить до визнання реєстрації недійсною.

Ще одне питання, яке виникає в цій ситуації, - ночівля у вантажівці. Правові умови водіїв, які зараз «застрягли» на парковці, мають оцінюватися насамперед на основі правил робочого часу, а не на основі соціальних правил ЄС. Якби з водіями був трудовий договір, водії запропонували б свою робочу силу, але новий роботодавець її не використав би. Тоді у водіїв буде оплачувана відпустка. Оскільки водіння не здійснюється, немає необхідності щотижня відпочивати поза автомобілем. Доки водії не відновлять свою діяльність з водіння, застосовуються лише вимоги Закону про робочий час.

Щодо реєстрації вантажівок, то це питання регулюється в § 46, абзаці 1, пропозиції 1 FZV таким чином: «Транспортний засіб, зареєстрований в іншій державі-члені або іншій Договірній Державі, може тимчасово брати участь у дорожньому русі в Федеративній Республіці Німеччина, якщо транспортний засіб засіб має дозвіл компетентного органу в іншій державі-члені ЄС або іншій Договірній Державі. Інша Договірна Держава або дійсне свідоцтво про реєстрацію видана іншою Договірною Державою, і в Федеративній Республіці Німеччина не встановлює постійного місця перебування». Саме це означає: оскільки причепи мають номерний знак транспортного засобу та техпаспорт (паспорт також необхідний при техогляді, тому його необхідно носити з собою) та причепи не вивозяться регулярно з Німеччини, їх можна перевезти на паркування. Крім того, оскільки вантажівки перебувають за межами міста Мангейма, відповідальності у них немає.

Інші поліцейські експерти, які побажали залишитись невідомими, твердо переконані, що це порушення. Зрештою вантажівки блокують гостро необхідні паркувальні місця. Це може навіть становити загрозу безпеці дорожнього руху, оскільки інші водії вантажівок можуть виявитися не в змозі знайти місце для відпочинку для відпочинку. Свою відповідь дали і в Autobahn GmbH, яка відповідає за T&R Hockenheim.

Автор матеріал пообіцяв «в найближчому майбутньому я поцікавитися в Лейпцигу, чи був складений такий протокол». Він також висловив побоювання, що якщо не буде вжито жодних заходів, то східноєвропейські перевізники у довгостроковій перспективі матимуть у Німеччині абсолютну свободу.

Видання також задається питанням, чи може, суто теоретично, автопоїзд із зареєстрованим у Німеччині тягачем та зареєстрованим у Литві причепом, з вісьмома сучасними електромобілями, постачати вісім різних автосалонів від одного виробника в Німеччині без обмеження, чи це буде частковим каботажем.

Логіст.Today нагадує, що данська поліція провела черговий рейд щодо виявлення далекобійників, які проводять обов'язковий щотижневий відпочинок у кабінах своїх вантажівок.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Данія: поліція продовжує рейди щодо виявлення порушників щотижневого відпочинку».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram