Шведський клуб опублікував новий звіт про причини втрат та пошкоджень контейнерів під час транспортування морськими суднами. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Шведського клубу (The Swedish Club).
Створена менш як 70 років тому контейнерна галузь сприймається багатьма, як сучасна особа судноплавства. Проте, незважаючи на те, що сектор добре регулюється та високо цінується, втрата контейнерів під час транспортування судами є досить поширеним випадком.
Новий звіт Шведського клубу «Фокус на контейнерах: запобігання втраті контейнерів у морі» містить огляд статистики, розглядає конкретні випадки та за допомогою експертів дає практичні поради щодо запобігання таким втратам.
За заявою Ларса А. Мальма, однією з найсерйозніших проблем при врахуванні втрат є неправильно задекларований вантаж. Подібні випадки найважче перетворити на об'єктивні дані. При цьому виникають проблеми із визначенням винності сторін. Статистика Клубу показує, що погана погода є основною причиною втрат контейнерів, на яку припадає половина претензій і більше 80% витрат, незважаючи на широку доступність складних погодних систем маршрутизації.Багато проблем, порушених у звіті, виникають знову і знову, незважаючи на те, що вміст втрачених контейнерів може бути дуже дорогим. Хоча трохи більше ніж 4% претензій Клубу стосується контейнерів, втрачених за бортом, на них припадає понад 10% витрат. Вартість компенсації за втрачений контейнер (який випав за борт судна) в середньому становить $135 тис., що більш ніж у два з половиною рази перевищує середню вартість претензій з інших причин.
У звіті «Фокус на контейнерах: запобігання втраті контейнерів у морі» автори досліджують планування, навантаження та стійкість, найтування і дають поради щодо роботи в погану погоду. Тематичні дослідження показують масштаби проблем, які можуть бути виявлені через погану погоду.
Логіст.Today нагадує, що Шведський клуб - провідна морська страхова компанія зі штаб-квартирою у Гетеборзі (Швеція) та з офісами в деяких стратегічних центрах судноплавства світу. Заснована у 1872 році групою судновласників, компанія перебуває під прямим контролем своїх членів. Усі стратегічні рішення приймаються Радою директорів у складі членів Шведського клубу.
Також у компанії заявляють, що з огляду на характер судноплавства викорінити всі аварії неможливо. Тому Шведський клуб приділяє велику увагу високій якості обслуговування в аварійних ситуаціях. Основним пріоритетом компанії декларується оперативна допомога учаснику у вирішенні проблеми, щоб забезпечити швидке повернення судна в дію.