У 2021 році залізничні оператори Alstom, Lineas та ProRail почнуть тестувати повністю автоматичне маневрування вантажних вагонів. Для цього локомотив із гідравлічною передачею залізничного оператора Lineas оснастять технологією з 4 рівнем автоматизації. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Lineas.
Lineas, найбільший приватний оператор залізничних вантажоперевезень у Європі, спільно з компаніями ProRail та Alstom вперше проведуть випробування технології автоматичного маневрування вантажних складів. Випробування проходитимуть на маневровій станції в Нідерландах. Мета випробувань: з'ясувати, чи можуть повністю самохідні маневрові локомотиви сприяти оптимізації залізничних перевезень.
Повідомляється, що автоматизація залізничних вантажних перевезень є однією з п'яти технологій, які дозволять операторам підвищити продуктивність своїх послуг без дорогих витрат на інфраструктуру. Ступінь автоматизації може варіюватися від рівня 1 (машиною управляє оператор за допомогою системи інформування та контролю безпеки) до рівня 4 (поїзд рухається повністю автоматично, без втручання екіпажу).
Під час випробувань маневровий локомотив із гідравлічною передачею Lineas оснастять технологією автоматичного керування та системою інтелектуального виявлення перешкод. Такі функції, як запуск та зупинка, зчеплення вагонів поїзда, перевірка тяги, гальмування, а також реагування за надзвичайних ситуацій будуть повністю автоматизовані. При цьому на борту поїзда будуть лише співробітники, які перевіряють протокол безпеки.
«Цей проект прокладає шлях до цифрової залізничної мережі. Випробування допоможуть європейській залізничній системі отримати вигоду зі збільшення пропускної спроможності, зниження енергоспоживання та скорочення витрат, при одночасному підвищенні експлуатаційної гнучкості та поліпшенні пунктуальності».
Бернар Бельво, генеральний директор Alstom у країнах Бенілюксу
Логіст.Today також нагадує про те, що до кінця 2020 Rail Cargo Group (RCG), вантажний підрозділ Федеральних залізниць Австрії (ÖBB), планує оснастити весь свій вагонний парк «інтелектуальною» технологією SmartCargo.
По закінченню проекту, близько 14 тис. вантажних вагонів RCG будуть обладнані системами GPS, датчиками руху та індикаторами ударних дій.
Дізнатися подробиці можна у матеріалі «Вантажні поїзди в Австрії стануть «розумними»».
Цікаве
Набув чинності новий Закон України "Про товариства з обмеженою та додатковою відповідальністю"
ДФС: Офіційного підтвердження ЄС щодо припинення проектів з модернізації КПП немає
Біля Гостомелю будують новий міст
