Україна та КНР підписали Меморандум про взаєморозуміння та співпрацю у сфері внутрішнього водного сполучення. Сторони разом розвиватимуть сучасну річкову інфраструктуру, щоб підвищити товарообмін між двома країнами. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України.
15 липня у присутності міністра інфраструктури України Владислава Криклія та Надзвичайного та Повноважного Посла КНР в Україні Фаня Сяньжуна, голови ДП «Укрводшлях» Ігоря Шевердіна та China Railway 14th Bureau Group (CRCC14) в особі виконавчого директора Лі Цзюніцян та
«Ми очікуємо якнайшвидшого ухвалення закону про внутрішні водні шляхи, який активно підтримують наші європейські партнери, і який, найголовніше, дасть потужний поштовх реформі річкових перевезень в Україні. Це зробить річкову логістику ефективною та дозволить перевозити великогабаритні партії вантажів, заощаджуючи мільйони коштів на ремонті доріг. Також закон передбачає створення Державного фонду розвитку внутрішніх водних шляхів, вкрай необхідного для забезпечення належного технічного стану судноплавних шлюзів на Дніпрі та можливості підвищення пропускної спроможності річки»
Владислав Криклій, Міністр інфраструктури України
Міністр зазначив, що залучення провідних спеціалістів КНР до розвитку внутрішніх водних шляхів України дасть важливий сигнал для ринку. Відповідно до Меморандуму, українсько-китайська співпраця охоплюватиме такі напрямки:
- сприяння розвитку внутрішнього водного сполучення;
- формування взаємовигідних логістичних рішень щодо виконання товарообміну між Україною та КНР;
- визначення технічних бар'єрів та інших перешкод, пов'язаних із здійсненням перевезень між Україною та КНР;
- залучення інвестицій, технологій та передового досвіду для реалізації інфраструктурних проектів на внутрішніх водних шляхах в Україні;
- сприяння створенню сучасної інноваційної інфраструктури;
- визначення можливих напрямів подальшого співробітництва у сфері державно-приватного партнерства.
«Україна очікує на ефективну практичну реалізацію низки діючих договорів з КНР і розраховує на готовність Китайської сторони підписати Протокол до Угоди між Міністерством інфраструктури України та Міністерством комерції КНР про співпрацю у сфері інфраструктури та реалізації пілотних проектів будівництва дороги М-22 на ділянці обходу Кременчу через р. Дніпро, Великої кільцевої дороги навколо Києва та дороги М-14 Одеса-Миколаїв-Херсон за рахунок пільгового кредитного фінансування Ексімбанку КНР»
Міністерство інфраструктури України
Логіст.Today також нагадує про те, що наприкінці травня міністр інфраструктури Владислав Криклій заявив, що законопроект 1182-1-д «Про внутрішній водний транспорт» підготовлений з урахуванням стандартів Європейського союзу, передбачених Угодою про асоціацію Україна-ЄС, тому Брюссель позитивно оцінює його і очікує якнайшвидшого ухвалення Верховною Радою (ВР).
Дізнатися подробиці можна у матеріалі «Мінінфраструктури: ЄС підтримує ухвалення Закону «Про внутрішній водний транспорт» в Україні».
Цікаве
Прикордонна служба прозвітувала про роботу поромного пункту пропуску «Орлівка»
Рівненські митники вилучили екскаватор, який намагалися ввезти за заниженою вартістю
Перевозити пальне через Польщу українські водії можуть без дозволів
