На даний момент законопроект 1182-1-д "Про внутрішній водний транспорт" доопрацьовується для схвалення у другому читанні. Цей документ є вкрай необхідним для початку реформи річкових перевезень в Україні. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України (МІУ).
За підсумками спільної онлайн прес-конференції з головою Представництва ЄС в Україні, послом Матті Маасікасом, міністр інфраструктури Владислав Криклій заявив, що законопроект 1182-1-д «Про внутрішній водний транспорт», що допрацьовується, підготовлений з урахуванням стандартів Європейського союзу, передбачених Угодою про асоціацію. -ЄС, тому Брюссель позитивно оцінює його і очікує якнайшвидшого ухвалення Верховною Радою (ВР).
«Річкові перевезення були і залишаються найдешевшим і найбільш екологічно чистим способом доставки вантажів із усіх можливих. З ухваленням закону «Про внутрішній водний транспорт» ми очікуємо на зростання обсягу вантажоперевезень з поточних 12 млн тонн до 30 млн тонн на рік з економічним ефектом для держави в 13-16 млрд гривень щорічно. Розвиток суднобудування одночасно сприятиме створенню нових робочих місць та залученню українських та іноземних інвестицій. Крім цього, ухвалення законопроекту допоможе значно розвантажити дороги та зменшити витрати на їх ремонт. А це мільярди гривень. Зараз спільно з транспортним комітетом Ради, його головою Юрієм Киселем та командою фахівців ми доопрацьовуємо законопроект до другого читання і дуже чекаємо якнайшвидшого його прийняття».
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Чиновник також додав, що разом із разючими плюсами, які може дати Україні реформа річкових перевезень та відновлення всіх транспортних потужностей Дніпра, ці зміни також є вкрай важливими у євроінтеграційному напрямку. Відтак проект майбутнього закону включає імплементаційні норми 5 основних європейських директив у сфері внутрішнього водного транспорту та вимоги, передбачені Угодою про асоціацію між Україною та Європейським Союзом.
Представники галузевих відомств та комітетів ВР разом із Матті Маасікасом обговорили прогрес у розробці закону «Про внутрішній водний транспорт», після чого Владислав Криклій подякував члену Європейської Комісії за підтримку України у проведенні реформи внутрішніх водних шляхів.
У свою чергу глава Представництва ЄС в Україні посол Матті Маасікас заявив, що річкова мережа нашої країни має потенціал стати основою модернізованої транспортної системи України. Проте для цього потрібні реформи, і ухвалення нового закону стало б першим кроком на цьому шляху.
Логіст.Today нагадує, що у січні 2019 року Європейська Комісія розпочала проект «Сприяння транспортного розвитку річці Дніпро», в рамках якого надає допомогу Україні у розробці нового Закону «Про внутрішній водний транспорт» та його підзаконних актів. Крім цього, програма допомагає підвищувати кваліфікацію та нарощувати потенціал різним державним структурам для виконання ними функцій, пов'язаних із внутрішнім водним транспортом.
Команда проекту, який фінансується ЄС, також допомагає МІУ у підготовці Стратегії розвитку внутрішнього водного транспорту України та Плану транспортного розвитку внутрішніх водних шляхів річки Дніпро.
Цікаве
Відходи перетворити на нові дороги – поради від експертів ЄС
Проблеми української логістики та шляхи їх вирішення
В Ісландії поліція влаштувала гонитву за наркоманом на бетонозмішувачі
