Hyundai представила бачення майбутнього водневої енергетики на виставці H2 Mobility + Energy 2020

На виставці H2 Mobility + Energy Show 2020 у Кореї компанія Hyundai представила концепт важкої вантажівки (клас 8) HDC-6 НЕПТУН, що працює на водні, а також мобільний генератор на водневих паливних елементах Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Hyundai Motor Company.

Перша виставка H2 Mobility + Energy Show пропонує всебічний погляд на глобальну систему водневої промисловості – від виробництва та зберігання водню до транспорту та мобільності. Hyundai Motor планує створити можливості для бізнесу та попит на системи паливних елементів за допомогою взаємодії з владою різних держав та галузевими експертами, що дозволить компанії зміцнити лідерство у галузі водневої мобільності.

Одним із ключових експонатів виставки є вперше представлений у Кореї концепт водневої вантажівки HDC-6 NEPTUNE, вперше продемонстрований публіці на Північноамериканській виставці комерційних автомобілів у жовтні минулого року. За заявою автовиробника, Hyundai Motor Company за допомогою цього концепту планує розширити своє лідерство у галузі водневої мобільності на ринку комерційних автомобілів.

Дизайнери Hyundai, що розробляють концепцію водневої вантажівки HDC-6 NEPTUNE, надихалися знаменитими нью-йоркськими залізничними поїздами 1930-х років, що стали одним з найбільших технологічних досягнень початку 20-го століття. Концепт покликаний очолити перехід до епохи екологічного комерційного транспорту. Hyundai планує розробити більш довговічну, потужну та оптимальну для вантажівок силову установку на водневих паливних елементах протягом найближчих трьох-чотирьох років.

Крім того, Hyundai представив на виставці мобільний генератор на водневих паливних елементах, демонструючи можливість розширення використання цих систем у різних галузях промисловості. У пристрої корейського виробника використовується два блоки паливних елементів, які видають сумарну максимальну потужність 160 кВт. Надмірна потужність дозволяє використовувати генератор для різних застосувань, таких як одночасне заряджання двох електромобілів або електричних автобусів та вантажівок. За заявою компанії, представлений генератор на водневих паливних елементах може стати чистою альтернативою дизельним генераторам.

Логіст.Today нагадує, що у вересні минулого року Hyundai Motor Company у партнерстві з компанією Cummins, яка є одним із світових лідерів у виробництві двигунів та генераторів, надала системи водневих паливних елементів для ринку комерційної техніки у Північній Америці.

В даний час корейська компанія проводить переговори з найбільшими компаніями США та Європи, на яких обговорюються питання застосування водневих паливних елементів. Hyundai планує прискорити вихід на європейський ринок важких водневих вантажівок (модель XCIENT) через спільне підприємство зі швейцарською компанією H2 Energy.

Також, на початку 2020 року Hyundai підписала Меморандум про взаєморозуміння (MOU) з Міністерством енергетики США про інновації в технологіях паливних елементів та розширення їх застосування, зобов'язавшись ділитися своїм досвідом у цій галузі та перевіреними даними про конкурентоспроможність водневої енергетики.