GITD підбила підсумки використання камери контролю швидкості та немаркованих машин у 2019 році

Минулого року камери контролю швидкості та немарковані машини Головної інспекції автомобільного транспорту Польщі (GITD) встановили рекорд виявлення порушників. Також інспекція опублікувала місця, де обладнання виявилося найефективнішим. Про це Логіст.Today дізнався зі звіту, опублікованого Центром автоматичного управління дорожнім рухом (CANARD) GITD.

Згідно з представленими даними, у 2019 році система автоматичного контролю показала свою ефективність більш, ніж будь-коли. За вказаний період було зареєстровано понад 1,6 млн порушень правил дорожнього руху. Це на 341 тис. інцидентів (+27%) більше, ніж у 2018 році. Для порівняння, за останні чотири роки найменша кількість порушень була зареєстрована у 2017 році (973 тис.). Крім цього, суттєво збільшилася кількість штрафів, виписаних на основі зображень із камер контролю швидкості – 771 тис., що на 66% більше, ніж роком раніше.

З 435 стаціонарних камер контролю швидкості найбільша кількість водіїв, що перевищують обмеження швидкості, була зареєстрована пристроями у трьох місцях Сілезького воєводства:

• Козеглови – 24,7 тис. порушень;
• Севеж – 22,2 тис. порушень;
• Глівіце – 21,3 тис. порушень.

Проте жодна з місцевих камер контролю швидкості не може похвалитися таким вражаючим трофеєм, як у населеному пункті Клечанув (Свентокшиське воєводство). Там пристрій увічнив правопорушника, який у травні 2019 року на ділянці з обмеженням 60 км/год рухався зі швидкістю 209 км/год, перевищивши дозволений ліміт на 149 км/год. Це найбільше перевищення швидкості, виявлене у 2019 році.

У звіті також підбито підсумок року роботи 20 пристроїв запису проїздів на червоний сигнал світлофора. Найбільше порушень було зареєстровано у двох населених пунктах Мазовецького воєводства, третє місце зайняв місто у Великопольському воєводстві:

• Яблона – 5,7 тис. порушень;
• Мрокув – 5,1 тис. порушень;
• Пила – 3 тис. порушень.

Крім того, у доповіді зазначено високу ефективність використання 29 немаркованих патрульних автомобілів GITD. Найкращим чином машини для прихованого спостереження показали себе у чотирьох місцях:

• Люблін (Люблінське воєводство) – 24,1 тис. порушень;
• Гніздове (Поморське воєводство) – 16,3 тис. порушень;
• Бабигощ (Західно-Поморське воєводство) – 16,3 тис. порушень;
• Томашув-Мазовецький (Лодзинське воєводство) – 13,7 тис. порушень.

Варто зазначити, що мережа CANARD не залишиться в нинішньому вигляді, GITD планує розширювати її і надалі, для чого збирається закупити нове обладнання на 162 млн. злотих (приблизно 36,5 млн. євро). Установка 26 швидкісних камер, про придбання яких було оголошено на початку року, розпочнеться у четвертому кварталі 2020 року. Їх придбання коштувало 5,72 млн злотих (приблизно 1,3 млн євро). Крім того, GITD планує закупити 247 камер контролю швидкості на суму понад 54,3 млн. злотих (приблизно 12,24 млн. євро). Монтаж нового обладнання почнеться з третього кварталу 2021 року, і має закінчитися у третьому кварталі 2023 року.

Всього до списку включено покупку 358 нових записуючих пристроїв, які будуть розміщені на автомобільних дорогах усіх категорій. Тендери та тести вже розпочалися.

Логіст.Today нагадує, що у 2019 році GITD та Інститут автомобільного транспорту (ITS) підписали спеціальний контракт на проведення аналізу безпеки дорожнього руху.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Польща розширює та оновлює мережу камер контролю швидкості на дорогах».