Результати випробувань: у Каліфорнії двигуни на природному газі визнали придатними для використання

Каліфорнійське товариство з транспортних засобів на природному газі (The California Natural Gas Vehicle Partnership) заявляє, що двигуни з практично нульовим рівнем викидів (Near-zero emission, NZE) є комерційно життєздатними під час виконання портових операцій. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом freightwaves.com.

Вантажівки, що працюють на природному газі з NZE, вже якийсь час експлуатуються в портах Каліфорнії, але, як правило, ці машини працюють у рамках випробувальних програм. Проте тиждень тому Каліфорнійське товариство з транспортних засобів на природному газі (далі Товариство) опублікувало звіт про техніко-економічну оцінку, в якому підняло газові вантажні автомобілі до 9 рівня технологічної готовності (Technology Readiness Level, TRL). У документі також йдеться про те, що вантажівки на природному газі довели, що вони можуть справлятися з усіма труднощами, пов'язаними з портовими операціями.

Вперше проект тестування газових вантажівок був опублікований портами Лос-Анджелеса та Лонг-Біч у березні 2019 року. Його мета полягала у перевірці ефективності транспортних засобів з нульовим рівнем викидів та NZE (електричних та інших транспортних засобів на альтернативних видах палива) з точки зору експлуатаційної придатності в умовах порту. Кожен TRL визначає додаткову ефективність. TRL 9 означає, що «система, що тестується, має остаточний вигляд і готова до експлуатації в повному діапазоні необхідних умов».

Підвищення TRL 9 для двигунів NZE має деякі додаткові умови. Зокрема, у звіті наголошується, що «такі параметри, як доступність інфраструктури, економічна працездатність та експлуатаційна придатність розглянуті недостатньо повно для виконання вимоги «цілком можливо»». Таким чином, оцінка TRL 9 для вантажівок на природному газі відноситься виключно для виконання портових операцій.

Досліджено близько 20 транспортних засобів, оснащених двигуном Cummins Westport ISX12N NZE. У тестуванні, яке проводилося протягом кількох років, крім TTSI брали участь такі компанії, як NFI, CR&R, Pacific 9 Transportation, 4Gen, Green Fleet Systems та Orange Avenue Express.

ISX12N має потужність 400 л. і 1966 Нм моменту, що крутить, при цьому викиди NOx знижені до рекордно низького значення. Двигун розрахований на максимальну масу транспортного засобу із вантажем 36,3 тонни. Протягом випробувального періоду, що закінчився 30 червня 2019 року, вантажівки сумарно проїхали 567 603 милі (майже 1 млн км) із дуже невеликою кількістю несправностей. Товариство заявило, що двигуни NZE були доступні у 98% випадків.

Після завершення офіційних випробувань, вантажівки залишилися в експлуатації і зараз сумарно проїхали мільйон миль (1,6 млн км).

Ще в першому звіті Товариства, опублікованому в 2018 році, вказувалося, що загалом технологія газових двигунів «є надійною і добре зарекомендувала себе, про що свідчить її масове комерційне впровадження всіма основними виробниками великовантажних вантажівок». Також зазначалося, що висока вартість є негативним фактором, оскільки на той час був лише один постачальник NZE, і без конкуренції стимул для зниження витрат був відсутній.

Випробувальна програма проводилася в рамках гранту, наданого Каліфорнійською енергетичною комісією та Районним управлінням контролю якості повітря Південного узбережжя (SCAQMD). Керівництво проектом здійснювали Clean Energy та Cummins Westport.

Аналіз результатів дослідницької програми проводився представниками Товариства та SCAQMD. За результатами цієї наради було ухвалено рішення підняти двигуни NZE до рівня TRL 9.

Логіст.Today нагадує, що порти Лос-Анджелеса та Лонг-Біч обробляють приблизно 40% загального обсягу контейнерних імпортних перевезень США та 25% загального експорту. Програма «Чиста вантажівка» в Сан-Педро-Бей працює над покращенням якості повітря в портах та прилеглих районах, для чого проводиться кілька дослідницьких програм із новими вантажівками. Щодня на рейси до Південної Каліфорнії виїжджає понад 17 тис. вантажних автомобілів.

За заявою експертів, у Каліфорнії відзначається істотне скорочення викидів шкідливих речовин через широке використання природного газу, що отримується з використанням відновлюваних джерел, який на ринку штату становить понад 75% від обсягів, що продаються.