Транспортні компанії ЄС розпочинають тестування аеродинамічного пакета для напівпричепів.

Компанія Betterflow разом із декількома автоперевізниками запускає практичні випробування аеродинамічного пакета для напівпричепів. Перші лабораторні експерименти показали потенціал економії близько 1,5 літра дизельного палива на 100 кілометрів. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалів, опублікованих на сайті компанії Betterflow.

Компанія Betterflow у листопаді поточного року спільно з транспортними компаніями з кількох країн ЄС розпочинає практичні випробування аеродинамічних обтічників для напівпричепів. Основною метою тестування є дослідження паливозберігаючого потенціалу розробленого пакета в умовах реальної експлуатації.

Betterflow оснастив 50 напівпричепів своїми аеродинамічними пакетами. Очікується, що транспортні засоби проїжджатимуть від 10 тис. до 15 тис. кілометрів на місяць під час перевезень на великі відстані. Пілотне випробування має тривати чотири місяці. В результаті, 2-3 млн. тестових кілометрів, які проїдуть сумарно, всі напівпричепи дозволять перевірити реальну паливозберігаючу ефективність розробленого аеродинамічного пакета, а також покаже, наскільки практичні у використанні обтічники.

У випробуваннях використовуються причепи від виробників Krone та Schmitz Cargobull. Щоб отримати якісні результати, Betterflow встановлює вимірювальні системи у вантажівку та пов'язує їх з інтерфейсом керування автопарком (FMS). Реєстратори даних записують усі робочі дані вантажівки, включаючи швидкість транспортного засобу, загальне споживання, миттєве споживання, швидкість та навантаження на вісь. Крім того, ці дані будуть доповнені власними вимірюваннями, такими, як прискорення транспортних засобів.

Розробники планують використовувати дві ідентичні фури, які одночасно пересуваються по тому самому маршруту. Напівпричіп однієї вантажівки був обладнаний аеродинамічним пакетом, а інший – ні. Крім цього, деякі напівпричепи будуть використовуватися в наступному режимі: спочатку з них протягом деякого часу збираються знімати еталонні дані без обтічників, а потім обладнають повним аеродинамічним пакетом. Вся отримана інформація буде опрацьована після завершення фази випробувань.

Як стверджують у Betterflow, майже третина дизельного палива, що споживається фурою, йде на подолання опору повітря тягачом (за розрахунками розробників при тривалих поїздках близько 13 літрів на 100 кілометрів). Тому, незалежно від інших технологічних розробок, аеродинамічні компоненти пропонують великі можливості зниження споживання пального.

Аеродинамічний пакет Betterflow включають:

Логіст.Today нагадує, що згідно з даними компанії Betterflow, попередні випробування аеродинамічного пакета показали покращення паливної ефективності фури на 20%. Це відповідає зниженню споживання в середньому на 1,5 літри на 100 кілометрів. Розробники припускають, що протягом усього терміну служби аеродинамічних обтічників один автомобіль має заощаджувати від 10 тис. до 20 тис. літрів дизельного палива, що еквівалентно викидам понад 50 тонн CO2. Дані значення були отримані при випробуваннях в аеродинамічній трубі та комп'ютерному моделюванні. Крім того, Betterflow вже провів тестові ходові випробування, зокрема з експертною організацією Dekra.