ZMPD: розподіл грошей на транспортному ринку має бути справедливим

RU UA


Польські перевізники незадоволені складною методикою розрахунку бази для нарахування внесків. Складність пов'язана із природним, мобільним характером роботи водія, який іноді буває у трьох країнах за один день. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення прес-служби Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).

29 листопада відбулося засідання парламентського комітету з інфраструктури, в ході якого було надано інформацію про зміни в законодавстві, спрямовані на можливість врегулювання відряджень та одноразових виплат за проживання водіїв польських транспортних компаній, які виконують міжнародні перевезення. Невеликі компанії не можуть розрахувати нарахування внесків, тому що не можуть дозволити собі купувати дороге програмне забезпечення або замовляти розрахунки стороннім компаніям. Тому перевізники попросили спростити цей процес.

Директор департаменту транспорту ZMPD Пітер Мікель нагадав, що зміна правил оплати праці, що відбулася 2 лютого 2022 року, суттєво вплинула на операційні витрати галузі. Уряд довго зволікав із введенням цих правил, а потім, коли це сталося, через брак часу на щось інше, вирішив повністю відмовитися від надбавок та відряджень.

[the_ad id="36405"]


«Вже на етапі роботи над припущеннями щодо впровадження правил ЄС та останньої поправки до національних правил ми вказали, що тема винагороди водіїв та допомоги галузі у цій новій ситуації вимагатиме подальших дій з боку уряду. Разом з іншими організаціями перевізників ми звернулися до Мінфіну з проханням розробити спеціальні рішення, які б дозволили скоротити витрати на ведення бізнесу. Ми сподівалися, що оголошення Міністерства інфраструктури від серпня 2022 року буде реалізовано швидко, але роботи продовжуються з кожним місяцем. Сьогодні малоймовірно, що вони набудуть чинності з 1 січня 2023 року. Тому просимо підтримки членів Комітету з інфраструктури у прискоренні цих робіт»

Пітер Мікель

Президент ZMPD Ян Бучек заявив, що впровадження Пакету мобільності матиме катастрофічні наслідки для галузі, тому розраховує на можливість створення припущень щодо акту про зміну оплати праці на транспорті.


«На жаль, цього не сталося – згадав процес створення нового закону та численні прохання перевізників про співпрацю. Наслідки його відсутності можна було передбачити. Коли ми нарешті отримали рахунок за консультацію, ми зазнали шоку. Нам вдалося щось змінити в останню хвилину, але це було лише косметичне. Наслідки цих правил призвели до різкого збільшення витрат для галузі у ситуації, коли ми виборювали виживання на європейському ринку».

Ян Бучек

На його думку, малий сімейний бізнес перебуває у найбільш несприятливому становищі. Великі підприємства мають відповідні адміністративні змогу оформлення водіїв за новими правилами.


«Невеликі компанії не будуть відновлювати свою діяльність, тому що зараз вони помирають, дивлячись на зростаючі фінансові зобов'язання... Ми могли б впоратися з цією проблемою, якби розподіл грошей на транспортному ринку був справедливим. Тим часом його захоплюють великі іноземні корпорації, які відповідають за замовлення. Парадокс: з одного боку, галузь розвивається, з іншого боку, польські перевізники швидко біднішають і не в змозі підтримувати технічний рівень своїх транспортних засобів»

Ян Бучек

Він нагадав, що завдяки зусиллям перевізників запроваджено положення про мінімальні формальні вимоги, яким мають відповідати посередники.

На завершення він поділився з учасниками зустрічі сумним спостереженням: діалог між ними та держадміністрацією, який раніше функціонував чудово, останніми роками згасає. І якщо не буде допомоги з боку держави, «ми побачимо, як наші компанії масово йдуть із ринку».

Логіст.Today нагадує, що непрактичність низки положень Пакету мобільності призводить до конфліктів між перевізниками та контролюючими службами низки країн ЄС, які суди дозволяють на користь підприємців.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Пакет мобільності – джерело конфронтації між перевізниками та контролюючими службами».

Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram

0 0 голос
Рейтинг статті
Підписатися
Повідомити про
гість
0 коментарів
міжтекстових Відгуки
Подивитися всі коментарі

Цікаве

RU UK