Чотири контейнери одночасно одним краном

Британська компанія розробила адаптер, що дозволяє одним спредером піднімати чотири контейнери. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалів, опублікованих компанією BLOK Container Systems Ltd. (BCS).

Як заявили в компанії, з появою більших і ефективніших суден контейнерні порти, на даний момент, перетворилися на вузьке місце системи загалом. Оскільки 24% контейнерів обробляються порожніми, вони становлять основну частину проблеми.

Для її вирішення BLOK Container Systems розробила адаптер, що дозволяє проводити одночасне піднесення та транспортування чотирьох порожніх контейнерів, тим самим підвищуючи продуктивність операцій навантаження-розвантаження приблизно на 60%. Крім цього, система дозволяє звільнити портовий простір та збільшити пропускну спроможність терміналів, скоротити кількість транспортних засобів, знизити споживання енергії та збільшити прибутковість.

Як запевняє виробник, використовувати розроблений адаптер можна з будь-якими типами спредерів і для всіх типорозмірів контейнерів (20, 40, 45, 53 фути).

Логіст.Today нагадує, що щорічно індустрія контейнерних перевезень втрачає близько $20 млрд. через необхідність обробки та транспортування порожніх контейнерів.

Згідно з даними досліджень, проведених у 2018 році, близько третини контейнерів в обігу є порожніми. При цьому в середньому кожен контейнер майже половину часу своєї експлуатації не використовується для транспортування вантажів.

Більшість основних судноплавних маршрутів страждають від системних дисбалансів обігу контейнерів. Зокрема, йдеться про такі регіони, як Південно-Східна Азія, Північна Америка та Європа. Так склалося, що із Західного узбережжя Сполучених Штатів до Китаю, відправляється набагато менше вантажів у контейнерах, ніж із Піднебесної. Також накопичення тари відзначається і у європейських портах.

Саме тому більшість витрат у промисловості морських контейнерних перевезень посідає обробку і переміщення порожніх контейнерів у регіони, де відчувається їх недолік.

Для великих портів США понад половину вихідних рухів контейнерів порожні. За даними звіту Асоціації західного узбережжя Тихоокеанського торговельного співтовариства, у порту Лос-Анджелеса, який є найжвавішим у Північній Америці, у 2017 році 57,7% вихідних відправлень припало на відправку порожніх контейнерів. У період з 2010 по 2017 рік подібні відправки через Лос-Анджелес збільшилися на 35,2%. При цьому операції із завантаженими контейнерами збільшилися лише на 13,8%. Схожа тенденція спостерігається і в порту Лонг-Біч, де обсяги контейнерних перевезень з 2010 по 2017 рік збільшилися на 13,7%, а відправки порожньої тари зросли на 40,6%.

Порти Східного узбережжя також не захищені від цієї проблеми. Наприклад, у порту Нью-Йорк/Нью-Джерсі з 2011 року до 2017 року контейнерні перевезення зросли на 11,8%, а відправки порожніх збільшилися на 58,5%.