Одеський порт знову нарвався на скандал із орендою буксирів

ДП «Одеський морський торговельний порт» (ОМТП) викрили в черговій спробі позбавитися 70% портового флоту підприємства, передавши буксири в оренду маловідомій приватній компанії. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом Delo.ua.

Згідно з копією листа, який має в своєму розпорядженні редакція видання, начальник портофлоту Одеського порту Михайло Черних просить розглянути виведення у відстій восьми буксирів ОМТП (Пурга, Трудівник, Стівідор, Ударник, Новатор, Буга, Кентавр). , «Сфінкс»), щоб у третьому кварталі поточного року передати в оренду. При цьому про прозорий конкурс для вибору компанії для здачі в оренду буксирів з максимально вигідною ціною не йдеться.

Як претендент на оренду буксирів виступає ТОВ «Навігейт», яка вже звернулася до в.о. директора порту Віктору Войтку з проханням розглянути можливість передачі буксирів компанії.

Примітно, що компанія «Навігейт» була створена лише 11 місяців тому, у 2018 році, і раніше не брала участі у діяльності на буксирному ринку України. Засновниками компанії є Владислав Мушенко та Євген Чернишенко, які раніше не пов'язані з портовим бізнесом або логістичними послугами. Один із засновників компанії Владислав Мушенко – уродженець Вінниці, тому в портових колах компанію пов'язують із начальником Одеської філії АМПУ Ігорем Ткачуком.

Логіст.Today нагадує, що у 2018 році перераховані вище буксири ОМТП вже намагалися передати в оренду сумнівну приватну компанію за заниженою вартістю. Тоді оцінну вартість буксирів, яку проводило консалтингове агентство «Бюро Стефанович», було заявлено в 2-3 рази нижче за ринкові ціни.

До речі, компанія «Бюро Стефановича» замішана у низці корупційних скандалів, зокрема, у скандалі щодо придбання Одеською міською радою у 2018 році колишнього аеродрому «Застава» за завищеною в 11 разів вартістю. Хто оцінюватиме буксири цього року поки що залишається незрозумілим. Як і неясна відповідь на питання, чому державне майно передають в оренду без відкритого та прозорого конкурсу.

Також нагадаємо, що раніше народний депутат Сергій Лещенко заявив в ефірі одного з телеканалів про те, що начальник Одеської філії АМПУ Ігор Ткачук займається махінаціями із державними буксирами Одеського порту. Саме під його керівництвом буксири порту передаються в оренду приватним компаніям, пов'язаним із родичами або бізнес-партнерами Ткачука.

Ставка погодинної оренди для приватних компаній, за інформацією Сергія Лещенка, становить не більше 400 у. Через це ДП «Одеська морська доба» втрачає щомісяця мінімум 800-3 млн. гривень.