Одеський порт знову опинився у центрі скандалу з орендою буксирів.

ГП «Одеський морський торговий порт» (ОМТП) впіймали в наступнії спробі позбутися від 70% портового флоту підприємства, передавши буксири в оренду маловідомій приватній компанії. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Delo.ua.

Згідно копії листа, якою володіє редакція видання, начальник портофлоту Одеського порту Михайло Чорних просить розглянути вибуття в занедбання восьми буксирів ОМТП ("Пурга», «Труженик», «Стевідор», «Ударник», «Інноватор», «Буга», «Кентавр», «Сфінкс»), щоб у третьому кварталі поточного року передати їх в оренду. При цьому, про прозорий конкурс для вибору компанії для здачі в оренду буксирів за максимально вигідною ціною мова не йде.

У якості претендента на оренду буксирів виступає ТОВ «Навігейт», яка вже звернулася до в.о. директора порту Віктора Войтко з проханням розглянути можливість передачі буксирів компанії.

Цікаво, що компанію «Навігейт» було створено всього 11 місяців тому, у 2018 році, і раніше не брала участі в діяльності на буксирному ринку України. Засновниками компанії є Владислав Мушенко і Євген Чернишенко, раніше не пов'язані з портовим бізнесом чи логістичними послугами. Один з засновників компанії Владислав Мушенко – уродженець Вінниці, тому у портових колах компанію пов'язують з начальником Одеського філіалу АМПУ Ігорем Ткачуком.

Логіст.Today нагадує, що в 2018 році наведені вище буксири ОМТП вже намагалися передати в оренду сумнівній приватній компанії за заниженою вартістю. Тоді оціночна вартість буксирів, яку проводило консалтингове агентство «Бюро Стефанович», була заявлена в 2-3 рази нижче ринкових цін.

До речі, компанія «Бюро Стефановича» замішана в ряді корупційних скандалів, зокрема, у скандалі по придбанню Одеським міським радою в 2018 році колишнього аеродрому «Застава» за завищеною в 11 разів вартістю. Хто буде оцінювати буксири цього року поки що залишається невідомим. Як і невідомо на питання, чому державне майно передають в оренду без відкритого та прозорого конкурсу.

Також нагадаємо, що раніше народний депутат Сергій Лещенко заявив у ефірі одного з телеканалів про те, що начальник Одеського філіалу АМПУ Ігор Ткачук займається махінаціями з державними буксирами Одеського порту. Саме під його керівництвом буксири порту передаються в оренду приватним компаніям, які пов'язані з родичами чи бізнес-партнерами Ткачука.

Ставка за годинну оренду для приватних компаній, за інформацією Сергія Лещенка, становить не більше 400 у.о., тоді як ринкова вартість - як мінімум удвічі більше і досягає не менше 800 у.о. Через це ГП «Одеський морський порт» втрачає щомісяця мінімум 3-4 млн. гривень.