Німецькі підприємці розробили план боротьби з нестачею водіїв

Німецькі бізнесмени з різних промислових секторів створили альянс, основним завданням якого є боротьба із нестачею водіїв. Вони хочуть запобігти кризі постачання і спонукати уряд діяти. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом trans.info.

У Німеччині дефіцит кваліфікованих водіїв у сфері автомобільних вантажних перевезень, що постійно збільшується, вже став причиною затримки поставок для промисловості і торгівлі. Як наслідок, найближчим часом подальший розвиток такої ситуації може негативно вплинути на загальний економічний розвиток країни.

Щоб вирішити проблему, що склалася, чотирнадцять різних галузевих бізнес-організацій вирішили об'єднати свої зусилля. Вони створили профспілку та підготували попередній план із 5 пунктів, що описує основні напрямки своєї діяльності.

Для того, щоб заручитися підтримкою федеральної влади, план було передано міністру транспорту ФРН Андреасу Шойєру.

Зокрема, він включає наступні пункти:

• створення умов, що підвищують привабливість та престиж професії водія. На думку членів профспілки, професія водія має стати привабливішою. Вони звертають увагу на шанобливе ставлення до водія та покращення оцінки діяльності при завантаженні та розвантаженні. Крім того, маючи належну оплату, комфортні та безпечні умови праці, водії повинні мати можливість поєднувати роботу та сімейне життя;
• поліпшення освіти та кваліфікації. Цей пункт плану спрямований на полегшення перевірки прав водія для людей, які перебувають за межами Європейського Союзу. Крім того, за словами представників профспілки, більше уваги слід приділяти спільному фінансуванню отримання прав водія для людей, які виходять на ринок праці, за допомогою освітніх ваучерів та податкових пільг;
• проведення іміджевої кампанії. На думку німецьких організацій роботодавців, необхідна широка кампанія, яку підтримує уряд, щоб покращити імідж водіїв та стимулювати молодих людей працювати в даній професії. Тут важлива цифровізація та автоматизація, яка пом'якшує вимоги до майбутніх співробітників, відкриває великі можливості та підвищує привабливість професії;
• покращення інфраструктури. Нинішній стан німецької інфраструктури значно сприяв зниженню привабливості професії водія. Стан доріг, автостоянок та цифрової інфраструктури потребує швидкої оптимізації. Необхідно покращити стан доріг, забезпечити безперебійний рух і, зокрема, покращити керування дорогами. Крім того, необхідно передбачити достатню кількість паркувальних місць та місць для ночівлі, що, у свою чергу, сприятиме безпеці дорожнього руху та надійності ланцюгів поставок;
• розробка комплексної стратегії цифровізації галузі. Процеси у транспортно-логістичному секторі мають бути «взаємопов'язаними», інтелектуальними та ефективнішими. Це умова розвитку національної цифрової інфраструктури, яка, крім іншого, забезпечує динамічніший обмін інформацією та ефективну систему управління галуззю.

Логіст.Today нагадує, що згідно зі статистикою Федерального автомобільного агентства, на даний момент близько одного мільйона кваліфікованих водіїв вантажівок перебувають у віці 45 років і більше. Німецькі водії вантажівок йдуть на пенсію в середньому у 60 років. Тому щороку близько 67 тис. водіїв йдуть на заслужений відпочинок. На жаль, приріст нових співробітників у цій галузі значно нижчий, у 2017 році він становив лише близько 27 тис. осіб. Це означає, що рік у рік кількість вакансій водіїв на німецькому ринку праці збільшується на 40 тис. місць.