У ЄС розробляють складські роботи, що підлаштовуються під людину

Європейські вчені працюють над створенням роботизованої складської системи, яка зможе безпечно і ефективно працювати на складах разом з людьми і автоматично адаптуватися до вимог роботи, що змінюються. Про це Логіст.Today дізнався із прес-релізу, розміщеного на сайті Європейської Комісії.

У ЄС стартував чотирирічний проект ILIAD (Intra-Logistics with Integrated Automatic Deployment), який покликаний забезпечити розгортання транспортних засобів, що автоматично керуються, наступного покоління в існуючих складських приміщеннях для виконання таких завдань, як упаковка, пакетування та транспортування товарів. Над проектом працюють вчені та спеціалісти з робототехніки зі Швеції (координатор проекту – університет OREBRO), Великобританії, Італії та Німеччини. Крім університетів, у програмі розробки беруть участь промислові компанії: Bosch, Kollmorgen Automation, ACT Operations Research, Logistic Engineering Services та Orkla Foods. Фінансування ILIAD відбувається за рахунок гранту Євросоюзу за програмою Horizon 2020. Сума гранту становить майже 7 млн. євро.

У чому полягає суть проекту? За задумом розробників, ILIAD повинен об'єднати наявні технологічні рішення в єдину інтегровану систему, яка зможе легко та недорого розгортатися, без необхідності великих інвестицій в інфраструктуру. Ключовим фактором системи, що розробляється, є те, що кожен робот «знає» людину, з якою працює. Робот оснащений передовим комп'ютерним зором та штучним інтелектом для виявлення, відстеження та прогнозування поведінки людей та планування рухів, ґрунтуючись на власних спостереженнях за машинами.

Кожен роботизований апарат буде поступово, у міру збору даних, «розумнішати» та оптимізувати свою роботу. Це дозволить зробити весь парк машин повністю масштабованим з можливістю додавання чи видалення нових роботів у будь-який час. Хоча метою є розробка надійного роботизованого рішення для підтримки внутрішньологістичних операцій у різних галузях, перші випробування пройдуть на підприємствах харчової промисловості.

Це з високими вимогами галузі: короткий термін зберігання товарів, необхідність повної відстежуваності переміщення товарів, висока вартість втрат і швидке реагування на потреби ринку. До того ж, харчова промисловість є найбільшим виробничим сектором у Європі з річним оборотом у трильйон євро та понад 4 млн. робочих місць.

Логіст.Today нагадує, що практично всі проекти роботизації складської логістики насамперед спрямовані на скорочення операційних витрат. При цьому ніхто не приділяв уваги питання взаємодії зв'язки «людина-робот». Найчастіше вважається, що працівник повинен пристосовуватися до наявного устаткування. Схоже, що розробники проекту ILIAD підійшли до цього питання з іншого ракурсу і намагаються адаптувати поведінку роботів до людської поведінки.