Нові тенденції у логістиці останньої милі

Логіст.Today пропонує своїм читачам статтю Адама Робінсона, опубліковану в інтернет-виданні cerasis.com, де він розглядає нові тенденції у логістиці останньої милі, що намітилися у західних країнах.

Відправники вантажу стикаються з багатьма проблемами при доставці товарів кінцевому споживачеві, тому логістика останньої милі стане основним напрямком для перетворень в найближчі місяці. Запити та очікування споживачів зростають, і близько 25% споживачів готові доплатити за доставку замовленого товару того ж дня. Крім того, спосіб доставки в день замовлення досягне 25% частки ринку до 2025 року. Вже до 2018 року доставка в день замовлення та логістика останньої милі будуть оцінені більш ніж у $1,35 млрд. Електронна комерція є рушійною силою раптового зростання в логістиці останньої милі та, як заявляє Логістика управління, очікується, що у 2018 році електронна торгівля зросте до $2,4 трлн. Щоб отримати конкурентну перевагу в логістиці останньої милі, відправники вантажу повинні зрозуміти сім головних тенденцій у цій сфері.

1. Швидше виконання замовлень

Терміни виконання замовлень значно змінюються. Споживачі хочуть швидшого виконання замовлень, а отже вантажовідправникам необхідно у найкоротші терміни переміщувати велику кількість товарів. Обробку замовлення, яке раніше займало близько години, тепер необхідно скоротити до трьох хвилин, якщо не менше. Отже, логістика останньої милі нарешті зможе стати частиною вирішення цього завдання. Нинішнє покоління споживачів готове заплатити на 30% більше, щоб отримати замовлений товар того ж дня, повідомляє консалтингова компанія McKinsey & Company, а переважна більшість вважає за краще доплатити за гарантовану доставку, як показано нижче:

Споживчі переваги у сфері доставки товарів, %

70% споживачів задоволені найдешевшою формою доставки товару додому  

5% готові платити більше за надійну, своєчасну доставку

23% споживачів готові доплатити за доставку замовлення того ж дня

2% готові платити більше за миттєву доставку

Разом із раптовою популярністю доставки посилок, сфера логістики останньої милі продовжуватиме зростати на 10% щорічно.

2. Вплив конкурентів

Конкуренти ланцюжка постачання, такі як стартапи з венчурним капіталом, також впливають на логістику останньої милі. До 84% світового фрахту припадає на транспортні витрати, включаючи паливо, трудові ресурси, технології та відстеження активів, що становить понад $800 у галузі. За словами Business Insider, Amazon вже на шляху створення своєї програми для вантажоперевезень за аналогією з Uber. На жаль, технологічне середовище рясніє випадками невдач таких стартапів, але тенденція ясна і показує мало ознак регресії.

3. Інтелектуальні технології для відстеження доставки

Використання програм, на зразок Uber, означає й інший вплив на тенденції в логістиці останньої милі – використання інтелектуальних технологій для відстеження товарів. За допомогою інтернету речей (IoT), інтелектуальні технології та датчики можуть успішно відстежувати відправлення товару у режимі реального часу. Як споживачі, так і відправники вантажу зможуть отримувати SMS-повідомлення, повідомлення електронною поштою і навіть Google-повідомлення з кожного пересування доставки. У поєднанні з майбутнім розпорядженням про використання електронних реєстраційних пристроїв (ELD), використання інтелектуальних технологій для трекінгу доставки останньої милі збільшуватиметься.

4. Аналітика зниження витрат

Обсяг інформації, що надходить від автоматизованих систем та інтелектуальних технологій, може мати інше призначення із застосуванням аналітики. Аналітика дозволяє суб'єктам ланцюжка постачання ізолювати фактори, що впливають на вартість, у всіх видах доставок. Хоча незначні зміни можуть істотно впливати на початкові витрати, аналіз даних надає можливість зведення вартості витрат до мінімуму. В результаті загальна вартість доставки останньої милі може бути знижена, що спонукає більше споживачів робити вибір на користь доставки в день замовлення та інших варіантів експрес-доставки.

5. Внутрішня служба доставки

Аутсорсинг є актуальною темою цього року, особливо серед компаній, що надають послуги контрактної логістики (3PL). Тим не менш, раптова популярність логістики останньої милі мотивує ще більше відправників вантажів самим зайнятися цим видом доставок. Іншими словами, відправники вантажу використовують свої транспортні засоби для короткострокової доставки товарів місцевим споживачам. 90% відправників вантажу мають менше шести вантажівок у своєму автопарку, тому аутсорсинг може знадобитися для збільшення варіантів доставки "останньої милі".

6. Доставка за допомогою автономних ТЗ, дронів та роботів

Автономні транспортні засоби, також відомі як самохідні транспортні засоби та вантажівки, також вплинуть на логіку останньої милі. Вантажівки, обладнані системою автоматичного водіння, безпілотні літальні апарати та роботи стануть ключем до збільшення варіантів доставки останньої милі за збереження високої надійності та експрес-доставки в день замовлення, як у сільських, так і у міських районах. Існуюча законодавча база щодо транспортної галузі навряд чи дозволить широкомасштабну реалізацію варіантів доставки самохідними вантажівками протягом наступних двох років.

7. Водій стає продавцем

Відправникам вантажу необхідно знайти способи залучення більшої кількості потенційних покупців і перетворити їх на споживачів. У той час як близько 65% всіх покупців, перш ніж зробити покупку, використовують Інтернет для пошуку інформації, найефективнішим способом продажу товару залишається безпосереднє розміщення інформації та продукту споживачам. У поєднанні із застосуванням новітніх технологій, у тому числі й автономних вантажівок, роль водія видозмінюватиметься. Водій стане продавцем, реалізуючи товари безпосередньо з вантажівки, але є кілька проблем, з якими зіткнуться відправники вантажу за такої схеми роботи, повідомляє Сьюзі Вокер з Veriship. До них відносяться такі:

• Хто візьме на себе відповідальність за неоплачений товар?
• Що робити, якщо покупець захоче відновити товар, придбаний у водіїв?
• Як водії будуть обробляти платежі та вести їх облік?
• Чи виплачуватиметься комісійні початковому відправнику вантажу?
• Хто буде зазначений як офіційний власник товару при міжрегіональних та міжнародних доставках?

Революція логістики останньої милі: чи готові ви до неї?

Вражаючі зміни відбуваються у логістиці останньої милі, а рівень технологій, що використовуються для розширення меж доставки останньої милі та доставки товару в день замовлення, зростає за складністю та масштабом. Вже сьогодні відправники вантажу повинні взяти до уваги тенденцію в сфері логістики останньої милі, або ж вони зіткнуться з втратою своїх конкурентних переваг, особливо з гігантами електронної комерції, такими як Amazon, Walmart і Target, які впевнено рухаються до миттєвої доставки в рамках логістики останньої милі. Як ваша організація підготується до того, щоб справлятися з зростаючим попитом споживачів на логістичні доставки останньої милі?

Логіст.Today нагадує, що В даний час доставка товарів кінцевому споживачеві в Україні знаходиться в зародковому стані, якщо порівнювати її з даним видом послуг у країнах. Однак вона швидко розвивається і незабаром вітчизняні компанії зіткнутися з тими ж проблемами, що їх колеги в Європі та США. Цілком можливо, що комусь із читачів знадобиться викладена у матеріалі інформація, з якої вони виділять раціональне зерно.