Влада Маріуполя збирається будувати окрему дорогу в порт

Влада Маріуполя заявила про намір побудувати навколо міста об'їзну дорогу, що дозволяє вантажним автомобілям в'їжджати в порт, минаючи міські вулиці, а зернотрейдерам спростити та прискорити доставку зерна. Про це повідомило інтернет-видання Центр транспортних стратегій (ЦТС).

15 червня 2017 року відбувся ІІ Маріупольський аграрний форум, на якому секретар міської ради Степан Махсма заявив, що в даний час влада міста розглядає питання будівництва об'їзної дороги. На думку чиновника, об'їзний шлях дозволить зберегти дорожнє покриття на міських вулицях, а зернотрейдери отримають швидший та зручний спосіб доставки вантажів до Маріупольського порту. У середньостроковій перспективі влада міста планує захистити новий проект перед різними міністерствами.

Окрім цього, міська рада Маріуполя має намір провести переговори про об'єднання з адміністраціями низки селищ, що поряд. Це дозволить значно прискорити процес відведення землі для майбутньої автомагістралі.

В даний час вантажним автомобілям із зерном доводиться перетинати практично все місто, щоб потрапити до Маріупольського порту. Така ситуація створює серйозні незручності для міських жителів та негативно позначається на стані доріг. Введення владою обмеження на проїзд великовантажних автомобілів за температури вище 28°С створює великі проблеми вже для перевізників та зернотрейдерів. За заявою Махсми, влада Маріуполя намагається знайти компромісні рішення, які влаштують усі сторони.

Логіст.Today нагадує, що проблема доставки зерна до порту існує не тільки в Маріуполі. Ми вже писали про те, які проблеми створюють владі Бердянська перевантажені вантажівки із зерном. 

Безсумнівно, міська рада Маріуполя вибрала більш оптимальний варіант вирішення проблеми. Будівництво окружної дороги дійсно допоможе вирішити більшість проблем, що є на даний момент. Маріуполь отримає спокійні та чисті вулиці і, що найголовніше, цілі дороги, а зернотрейдери – комфортніші умови доставки своєї продукції до порту.

Однак, якщо планується будівництво об'їзної дороги з асфальтобетонним покриттям, то які суми обійдеться її подальше утримання? Для її експлуатації також доведеться вводити температурні обмеження на пересування завантажених машин, інакше її «вб'ють» за один сезон. Можливо, владі Маріуполя необхідно уважніше поставитися до проектування даної автомагістралі та вибрати варіант з бетонним покриттям, який широко рекламується Міністерством інфраструктури України?