Щоб керувати дронами-безпілотниками, українцям доведеться складати іспит та отримувати права

Українцям доведеться реєструвати безпілотні літальні апарати масою понад 250 грам та отримувати права на їхнє управління при комерційному використанні. Про це йдеться у Концепції регулювання спрямування безпілотних повітряних суден, розміщеній на сторінці Facebook Державної авіаційної служби України.

У представленій презентації авіаційне відомство пропонує класифікувати безпілотні повітряні судна (БВС) за двома напрямками: за максимальною злітною масою та за типом управління.

Класифікація БВС за максимальною злітною масою

Класифікація БВС за типом управління

Згідно із запропонованою Державіаслужбою концепцією, для безпілотних повітряних суден нульового класу не потрібна реєстрація. Дрони, що належать до найпоширенішого в Україні першого класу, можна буде зареєструвати онлайн. Якщо власник БВС цієї категорії не планує комерційного використання дрону, тоді для його управління достатньо пройти освітню програму та онлайн-тест. Для управління комерційним безпілотним літальним апаратом першого класу оператор зобов'язаний пройти курс навчання та отримати відповідний сертифікат.

Для дронів першого класу в документі встановлюються наступний політний простір: максимальна стеля 120 метрів, радіус – 500 метрів, при цьому максимальна швидкість не повинна перевищувати 150 км/год. Політ безпілотника може здійснюватися виключно у світлу пору доби або в зоні візуального контакту, або з використанням спостерігача за наявності постійного зв'язку. Як обмеження пропонується заборона на використання літаючих дронів у 8-кілометровій зоні від периметрів аеропортів та над забороненими зонами. Також польоти не повинні здійснюватися над людьми, за винятком оператора БВС та спостерігача. Відповідно до запропонованої концепції оператор має право одночасно керувати лише одним літальним апаратом, при цьому дрон перед польотом має пройти обов'язковий технічний огляд пілотом.

На БВС заборонено розміщувати небезпечні матеріали, крім елементів живлення, а оператор повинен перебувати у нормальному фізичному та психологічному стані, що забезпечує безпечну експлуатацію літального засобу.

Для БВС другого класу планується запровадити обов'язкову реєстрацію безпосередньо у Державній авіаційній службі України, сертифікацію типу літального апарату, дотримання вимог льотної придатності та отримання сертифікату особою, яка експлуатує дрон. Для безпілотних літальних апаратів третього класу будуть встановлені умови, аналогічні вимогам для повітряних суден, що пілотуються.

Планується, що у 2017 році буде внесено відповідні зміни до Повітряного кодексу України, пройде обговорення та вдосконалення Авіаційних правил України. Також у планах відомства розробка та запуск онлайн програми освітнього курсу для користувачів, створення сайту з правилами безпечної експлуатації та отримання сертифікату дистанційного пілота БВС.

Враховуючи, що в останні пару років на руках у населення України накопичилася велика кількість дронів, у тому числі важче 250 грамів, а комерційне використання безпілотних літальних апаратів набуває все більш масового поширення, прийняття законодавчого акту, що регулює цю область, є своєчасним кроком Державіаслужби. Противникам цього проекту слід нагадати аналогічну ситуацію зі скутерами та мопедами у 2010 році. Тоді власники цих транспортних засобів обурювалися запровадженням реєстрації та необхідністю отримання посвідчення водія категорії А1. Проте варто зауважити, що кількість ДТП за участю водіїв скутерів значно знизилася.

Логіст.Today нагадує, що у США правила, що регулюють комерційне використання безпілотних літальних апаратів у повітряному просторі країни, набули чинності наприкінці літа 2016 року. Регуляторний акт розробили Федеральним управлінням цивільної авіації США (FAA).

Згідно з правилами, максимальна маса літального апарату не повинна перевищувати 25 кг, висота польоту обмежується 122 метрами, а швидкість 100 миль на годину (160 км/год). Використовувати комерційні дрони дозволено лише у світлий час доби, включаючи півгодини до сходу та півгодини після заходу сонця. Мінімальний вік оператора БВС становить 16 років, при цьому він повинен мати спеціальні права на управління дроном.