Через війну в Україні логістичні компанії зіткнулися з низкою проблем: черги на прикордонних пунктах, простої, дефіцит пального. Щодо останнього, то ситуація з паливом ще більше ускладнилася в перший тиждень літа. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою компанії ZAMMLER.
За даними ZAMMLER GROUP, якщо раніше пальне можна було придбати хоча б у рамках лімітів, то тепер дизеля практично немає. І вперше компанії навіть довелося зупиняти роботу деяких авто в Україні, які просто нема чим заправити.
[the_ad id="36405"]
Через блокаду морських портів ускладнюється робота й у цьому секторі. Проблеми розпочинаються вже на території України, бо на південь, у бік Румунії та Болгарії, особливо великі черги на прикордонних пунктах пропуску. До того ж самі порти у Варні та Констанці перевантажені, не можуть упоратися з усім обсягом вантажів. І водіям фур доводиться чекати на вивантаження кілька днів, бувало і до тижня. До того ж навіть компенсація простою, передбачена контрактом, ці витрати не покриває.
Тому логістичні компанії в Україні масово відмовляються брати замовлення на доставку до портів. Серед варіантів, що залишилися, — порти Польщі. Там краще налагоджено процедурні моменти, тому вивантаження товару відбувається швидше.
Ускладнює роботу українським логістичним компаніям та мобілізація.
Логіст.Today нагадує, що в умовах війни, яку розв'язала РФ, в Україні змушені оперативно розбудовувати логістичну систему. Наразі робота ведеться над забезпеченням ланцюгів доставки вантажів, зміною напряму торгових потоків через блокаду українських морських портів та втратою близько 23% залізничної мережі.
Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Мінінфраструктури: в Україні перебудовують логістичну систему
».
Читайте Логіст.Today на Новини Google і в Telegram