УЗ получила почти 8 млрд грн убытков из-за атак, падения перевозок и роста цен на энергоносители

Первый квартал года стал одним из самых сложных для "Укрзализныци". Масштабные атаки на железнодорожную инфраструктуру, снижение объемов грузовых перевозок и резкий рост стоимости топлива и электроэнергии привели к убыткам компании в размере около 7,9 млрд грн. Об этом Ларди.Today узнал из сообщения пресс-службы АО "Укрзализныця" (УЗ).

За первые три месяца года российские войска нанесли 541 удар по железнодорожной инфраструктуре и подвижному составу. Это почти половина от общего количества атак на железную дорогу за весь 2025 год. В результате повреждения получили 1 718 объектов железнодорожной инфраструктуры. Во время выполнения служебных обязанностей ранения получили 28 работников отрасли, среди которых машинисты, путейцы, энергетики и специалисты вагонного хозяйства.

Дополнительное давление на финансовые показатели оказало снижение объемов перевозок. Из-за атак на промышленную и портовую инфраструктуру, перебоев с энергоснабжением и временных остановок работы металлургических и горнодобывающих предприятий объем грузовых перевозок сократился на 6,4%. За первый квартал "Укрзализныця" перевезла 34,8 млн тонн грузов, что значительно меньше показателей аналогичного периода прошлого года. На работу предприятий также повлияли перебои с электроэнергией и аномально холодная зима, что привело к неритмичной работе грузоотправителей и сокращению спроса на железнодорожные перевозки.

Пассажирские перевозки дальнего сообщения также продемонстрировали спад. За первые три месяца 2026 года услугами железной дороги воспользовались 5,8 млн пассажиров, что на 10% меньше, чем годом ранее. В компании объясняют снижение пассажиропотока систематическими атаками на железнодорожную инфраструктуру и пассажирские поезда, из-за которых приходилось временно менять маршруты или корректировать графики движения.

Серьезным ударом по финансовым результатам стал рост стоимости энергоресурсов. На фоне конфликта на Ближнем Востоке закупочная цена дизельного топлива в марте выросла почти на 50%. Одновременно из-за повреждения украинской энергетической инфраструктуры, дефицита генерирующих мощностей и необходимости импорта электроэнергии ее стоимость увеличилась на 52%. Для УЗ это обернулось дополнительными расходами в размере 2,58 млрд грн только по электроэнергии.

Одним из факторов, позволивших сохранить стабильную работу железной дороги, стало внедрение экспериментального механизма государственного заказа на пассажирские перевозки. Впервые государство начало системно компенсировать разницу между фактической себестоимостью перевозок и действующими тарифами для пассажиров, что позволило частично снизить финансовую нагрузку на компанию.

Ларди.Today напоминает, что чтобы продолжить работу, несмотря на растущие усилия врага, УЗ в тесном взаимодействии с Министерством развития общин и территорий Украины, Днепропетровской ОВА, Воздушным командованием «Восток» наладила тесное сотрудничество с основными грузоотправителями Приднепровской железной дороги.

Узнать подробности можно из материала «Воздушные Силы, УЗ и крупнейшие металлургические предприятия объединились для защиты».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram