УЗ отримала майже 8 млрд грн збитків через атаки, зниження перевезень та зростання цін на енергоносії

Перший квартал року став одним з найбільш складних для "Укрзалізниці". Масштабні атаки на залізничну інфраструктуру, зниження обсягів вантажних перевезень і різке зростання вартості палива та електроенергії призвели до збитків компанії у розмірі приблизно 7,9 млрд грн. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення прес-служби ПрАТ "Укрзалізниця" (УЗ).

За перші три місяці року російські війська завдали 541 удар по залізничній інфраструктурі та рухомому складу. Це майже половина від загальної кількості атак на залізницю за весь 2025 рік. В результаті пошкодження отримали 1 718 об'єктів залізничної інфраструктури. Під час виконання службових обов'язків отримали поранення 28 працівників галузі, серед яких машиністи, ремонтники колії, енергетики та фахівці вагонного господарства.

Додатковий тиск на фінансові показники справило зниження обсягів перевезень. Через атаки на промислову та портову інфраструктуру, перебої з енергопостачанням та тимчасові зупинки роботи металургійних та гірничодобувних підприємств обсяг вантажних перевезень скоротився на 6,4%. За перший квартал "Укрзалізниця" перевезла 34,8 млн тонн вантажів, що значно менше показників аналогічного періоду минулого року. На роботу підприємств також вплинули перебої з електроенергією та аномально холодна зима, що призвело до неритмічної роботи відправників та скорочення попиту на залізничні перевезення.

Пасажирські перевезення дальнього сполучення також показали зниження. За перші три місяці 2026 року послугами залізниці скористались 5,8 млн пасажирів, що на 10% менше, ніж минулим роком. У компанії пояснюють зниження пасажиропотоку систематичними атаками на залізничну інфраструктуру та пасажирські поїзди, через які доводилося тимчасово змінювати маршрути або коригувати графіки руху.

Серйозним ударом по фінансовим результатам стало зростання вартості енергоресурсів. За фону конфлікту на Близькому Сході закупівельна ціна дизельного палива в березні зросла майже на 50%. Одночасно через пошкодження української енергетичної інфраструктури, дефіциту генеруючих потужностей та необхідності імпорту електроенергії її вартість збільшилась на 52%. Для УЗ це обернулося додатковими витратами у розмірі 2,58 млрд грн лише на електроенергію.

Одним з факторів, які дозволили зберегти стабільну роботу залізниці, стало впровадження експериментального механізму державного замовлення на пасажирські перевезення. Вперше держава почала системно компенсувати різницю між фактичною собівартістю перевезень і діючими тарифами для пасажирів, що дозволило частково знизити фінансове тягаря на компанію.

Ларді.Today нагадує, що щоб продовжити роботу, незважаючи на зростаючі зусилля ворога, УЗ в тісному співробітництві з Міністерством розвитку общин і територій України, Дніпропетровською ОВА, Повітряним командуванням «Схід» налагодила тісну співпрацю з основними відправниками вантажів Придніпровської залізниці.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Повітряні Сили, УЗ і найбільші металургійні підприємства об'єдналися для захисту».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram