В Италии дефицит водителей грузовиков составляет 22 тыс. человек

RU UA


В настоящее время в Италии не хватает около 22 тыс. водителей грузовиков, и эта нехватка уже сказывается на способности страны гарантировать перевозку грузов. Учитывая, что 80% товаров перевозится автомобильным транспортом, эта ситуация вскоре может перерасти в национальный кризис. Об этом Ларди.Today узнал из материала, опубликованного на портале trasportoeuropa.it.

По данным исследования, проведенного Cgia di Mestre, за последние пять лет число обладателей квалификационных карт водителя сократилось почти на 410 тыс., то есть на 35%. Особенно резкое сокращение наблюдается в возрастной группе от 30 до 54 лет, в среднем на 45-50%. Если эта тенденция не изменится, то в течение следующих десяти лет половина нынешних водителей выйдет на пенсию, не найдя адекватной замены поколению.

Кризис не ограничивается только нехваткой водителей, но и затрагивает транспортные компании. За последние десять лет количество компаний, работающих в этом секторе, сократилось более чем на 21 тыс., с 101 935 в 2013 году до 80 687 в 2023 году, то есть на 20,8%. Больше всего пострадали регионы Валле-д'Аоста, Фриули-Венеция-Джулия и Лацио, где снижение составило более 30%.

Между тем, лето принесло временное сокращение количества грузовиков на итальянских дорогах, благодаря закрытию многих фабрик и магазинов на праздники. Однако эксперты предупреждают, что это сокращение временное и с возобновлением работы в сентябре проблема нехватки водителей вернется с новой силой. Реорганизация сектора, в котором все чаще происходят слияния и поглощения предприятий, может оказаться недостаточной, чтобы компенсировать нехватку квалифицированных кадров.

Ситуация настолько критична, что в настоящее время рассматривается несколько вариантов решения проблемы. Среди них - поощрение найма иностранных водителей и использование международных перевозчиков, а также надежда на то, что в скором времени на рынке появятся доступные автономные грузовики. Однако эти гипотезы вступают в противоречие с реальной демографической ситуацией в Италии, которая приведет к дальнейшему сокращению доступной рабочей силы.

Ларди.Today напоминает, что польские бизнес-ассоциации обратились к центральным властям с просьбой благоприятствовать открытию рынка для массовой трудовой миграции.

Узнать подробности можно из материала «Обращение ассоциаций: Польше нужны рабочие – давайте поддержим легальную устойчивую трудовую иммиграцию».

Читайте Ларди.Today на Google News и в Telegram

5 1 vote
Article Rating
Subscribe
Notify of
guest
7 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments
Дальновидный
Дальновидный
3 months ago

и никто не говорит почему все уходят! потому что 24/7 работаем, днем и ночью в кабине а зарплата ниже и ниже… про зарплату почему то молчат

Vielen
3 months ago

Согласен с тобой. Всё дело в низкой оплате водительского труда. И нигде, никто, про повышение зарплаты речи не ведёт.

Александр
Александр
3 months ago

Да хватает водителей везде. Что за мафия информационная, по всему миру везде всех хватает.

Alex
Alex
3 months ago

Автономный грузовик в Италии сойдёт с ума через 3 дня. Там даже полицаи не соблюдают ПДД

Сергей
Сергей
3 months ago

Работаю в Италии водителем, раньше работал в словацкой компании в Словакии я больше получал чем в Италии а цены в Италии это капец, живу тут третий год думаю уезжать.

Алексей
Алексей
3 months ago

Видимо именно потому что водителей не хватает, им активно режут зарплаты, а стоимость и сроки получения patente CE+CQC только растут, не говоря уже про завышенные требования по техническим знаниям, каких нет больше ни в одной стране…

Ulugbek
3 months ago

Здравствуйте дорогие читатели хватает если вы хотите чтобы в Польше было водители поменяйте всех главных ведущих водителей сами вас найдут найдите тех ведущих которые закон и правила знаю а не те которые на нарушение толкают вот почему водители уходят или не хватает незаконные вычеты Я думаю для водителя это не очень приятно дальнобой под названием на самом деле это работа для ишаков спать паркинги кушать в кабине писат жрать в кабине это нехорошие условия вот для чего уходят водители вот почему не хватает водителей в Польше потому что надо всех ведущих всех деспонентов поменять которые понимает НЕГЕЛМАН ГИРТЕКА ВСЕМ ИЗВЕСТНАЯ КОМПАНИЯ ВИНОВАТЫ К ЭТОМУ ВСЕМУ ЧТО ВОДИТЕЛИ УЖЕ ПЕРЕСТАЮТ РАБОТАТЬ В КАЧЕСТВЕ ДАЛЬНОБОЯ ИЗ-ЗА ЭТОГО В КАЧЕСТВЕННЫХ ДАЛЬНОБОЕВ ВЫ ТЕРЯЕТЕ А ПОТОМ ПУБЛИКУЕТЕ ЧТО ВОДИТЕЛЕЙ НЕ ХВАТАЕТ ВЫ СПЕРВА ВНУТРИ ВСЁ В ПОРЯДОК ПРИВЕДИТЕ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ САМИ ВАС НАЙДУТ ЕСЛИ КОМПАНИЯ ХОРОШАЯ ДАЛЬНОБОЙЩИКИ ОНИ САМИ НАЙДУТ ВАС !!!!

Интересное