«Linava»: хорошие новости для литовских перевозчиков из Суда Европейского Союза и Сейма Литвы

В Закон о правовом статусе иностранцев, а также в положения «Пакета мобильности» могут быть внесены изменения, которые, как ожидается, благоприятно скажутся на работе водителей и компаний-перевозчиков в Литве. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Литовской национальной ассоциацией автомобильных перевозчиков («Linava») в Facebook.

Литовское транспортно-логистическое сообщество получило благоприятную новость из Суда Европейского Союза (CJEU). Генеральный прокурор представил свое долгожданное заключение по делу «Пакета мобильности», предложив отменить требование о возврате грузовиков в страну происхождения.

Литва обратилась в суд вместе с такими странами, как Румыния, Болгария, Польша, Венгрия, Кипр, Мальта, Латвия и Эстония. В иске по «Пакету мобильности» оспариваются положения, согласно которым водитель должен вернуться в страну регистрации перевозчика или на место своего жительства в течение четырех недель. По словам генерального секретаря «Linava» Зенонаса Буйвидаса, хотя это и не окончательная победа, заключение генерального прокурора является крайне приятной новостью для перевозчиков страны.

По его словам, требования «Пакета мобильности» особенно сильно ударили по мелким игрокам транспортно-логистического рынка, у которых было гораздо меньше возможностей компенсировать растущие убытки. Требование возвращать грузовики в центры эксплуатации каждые восемь недель из-за нехватки мощностей вынудило некоторых перевозчиков временно уйти с рынка на период возврата, а в некоторых случаях даже обанкротиться.

Перевозчиков ожидает еще одна хорошая новость. Так, депутат Сейма Литовской Республики Лауринас Кащюнас, объявил о том, что он внесет на рассмотрение поправки к Закону о правовом статусе иностранцев. По мнению депутата, поправки помогут добросовестным предпринимателям найти недостающую рабочую силу за рубежом, предоставят больше возможностей для миграционного контроля, а также устранят тех, кто занимается незаконной деятельностью и использует лазейки.

По мнению депутата, одним из самых больших зол, позволяющих агентам по трудоустройству работать паразитировать, является возможность смены работодателя. Первоначальный работодатель теряет право и возможность контролировать соискателя, въезжающего на территорию Литовской Республики. Если иностранец захочет работать в другой компании, ему придется заново проходить юридическую процедуру, а также оценивать тот факт, что работник, меняющий нанимателя, может быть неквалифицированным и не соответствовать ожиданиям рынка труда.

По его словам, следует рассмотреть вопрос об определении размера уставного капитала для компаний, в которых работают иностранцы. Он может составлять от 10 тыс. до 100 тыс. в зависимости от количества работающих иностранцев.

Логист.Today напоминает, что ранее «Linava» обратилась в комитеты Сейма, правительство, Министерства социальной защиты и труда, Министерство транспорта с просьбой внести коррективы в закон о правовом статусе иностранцев.

Узнать подробности можно из материала « «Linava» предлагает запретить «сдачу в аренду» профессиональных водителей грузовых автомобилей из третьих стран иностранным компаниям».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram