Франция: пояснения по огромному штрафу за отдых румынских водителей в кабине грузовиков
Французское издание пояснило огромный размер штрафов, которые уплатили румынские перевозчики за своих водителей, проводившие 45-часовой отдых в кабинах грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале routiers.com.
Два румынских водителя, которые ночевали в 45-часовой перерыв в кабинах своих грузовиков, были оштрафованы на 5250 евро. У СМИ вызвала удивление столь огромная сумма, которую пришлось выплатить работодателям.
Как оказалось, эта сумма соответствует общему сбору по двум статьям с немедленной оплатой (чтобы грузовик не оставался заблокированным в ожидании оплаты). Первая – это преступление 5-го класса за «отдых на борту транспортного средства» (750 евро), второе - уголовное преступление за «Отсутствие условий для нормального еженедельного отдыха вне транспортного средства», то есть 4500 евро.
Логист.Today напоминает, что французкие правоохранители застали двух румынских водителей ночующими в грузовиках во время обязательного еженедельного отдыха. За такое нарушение их работодателям пришлось заплатить огромный штраф.
Узнать подробности можно из материала «Франция: 45-часовой отдых в грузовиках двух румынских водителей обошелся их работодателям более чем в 5 тыс. евро».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Украина и Еврокомиссия обсудили торговлю с соседними странами ЕС
Новые правила авторизации на осуществление таможенной брокерской деятельности
Литва: таможня запускает обновленную Национальную систему контроля транзита
Прикрываясь заботой о водителях, решают свои проблемы
Горите в аду, проклятые мрази! Вообще стало невозможно работать.
Французы жёстко добиваются выполнения положений пакета мобильности, т.е. заботятся об условиях работы дальнобойщиков. Не за это их надо ругать.
Нормальный работодатель и сам должен заботиться о своих работниках. Ночёвка в гостинице это куда лучший отдых чем в кабине, и куда дешевле штрафов. Машинисты поездов не выезжают в многодневные трассы. Но если у них есть длительный перерыв в работе перед возвращением в «родное» депо, то машинисты его проводит в гостинице.
Французов надо ругать за то, что заставляя соблюдать пакет мобильности, они не создают необходимую инфраструктуру, т.е. гостиницы с охраняемыми стоянками для грузовиков, и не прикладывают каких-то особых усилий по борьбе с преступниками, ворующими грузы и топливо.