Німеччина: у недоліку вкріплення вантажу винен відправник, але штраф довелося сплатити водієві.

[підпис id="attachment_36025" вирівняти="alignnone" ширина="1021"] Співробітникам німецької поліції довелося негайно вивести угорський фургон з автомагістралі A5, оскільки він загрожував перевернутися у будь-який момент через зміщення вантажу. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Головного управління поліції Східного Гессена (федеральна земля Гессен) на ресурсі presseportal.de.

25 січня близько 10:00 патруль дорожньої поліції з міста Бад-Херсфельд помітив на автомагістралі А5 вантажний автомобіль з угорською реєстрацією, напівпричіп якого сильно нахилявся вліво. Правоохоронці вважали, що в разі різкого повороту або ухиляння вантажівка обов'язково перевернеться, тому негайно вирішили вивести транспортний засіб з дороги. Щасливою випадковістю поруч було перехідне місце, куди і був направлений вантажівка.

Після того, як автомобіль опинився на стоянці, поліцейські попросили 60-річного водія відкрити напівпричіп, що він і зробив з великою обережністю. Під час розмови водій повідомив, що близько години тому помітив проблему з напівпричепом, але через стислі терміни доставки вантажу вирішив продовжити рейс. Також він розповів, що перевозить 18 тонн профільованого дерев'яного бруса на піддонах з Данії во Францію.

Коли водій відкрив напівпричіп, поліцейські зрозуміли, що їх підозри стосовно зміщення вантажу підтвердилися. Профільований брус, розкладений на піддони, які були встановлені один на одного в два яруси, почав нахилятися вліво. Під час розслідування даного інциденту було встановлено, що ані водій, ані транспортна компанія не несуть прямої відповідальності за зміщення вантажу. Обладнання для кріплення піддонів, використовуване водієм, відповідало встановленим вимогам, а причіп, наданий перевізником, мав достатні розміри для транспортування даного вантажу.

[підпис id="attachment_36026" вирівняти="alignnone" ширина="1024"] Також виявилось, що під час укладання деревини на піддони, не приділялося належної уваги забезпеченню безпеки вантажних одиниць під час транспортування та завантаження. Розкладені один на одного дерев'яні елементи не були ефективно з'єднані з піддонами, а також між собою. Бруси на піддонах були слабо затягнуті пластиковими ременями і обгорнуті лише одним тонким шаром плівки. У результаті на нижніх піддонах вантаж "просів" під час руху, плівка частково розірвалась, а верхні піддони нахилились вліво.

Поліція заборонила подальше рухання транспортного засобу до того часу, поки вантаж не буде перевантажений і закріплений в напівпричепі таким чином, щоб запобігти його зміщенню під час руху. Крім того, на фургон було встановлено страхувальний ланцюг.

[підпис id="attachment_36027" вирівняти="alignnone" ширина="1024"] Оскільки водій продовжував рухатися, незважаючи на проблеми з причепом, йому було призначено заставу на рахунок штрафу у сумі "тризначного числа євро".

Логіст.Today нагадує, що навіть досвідчені німецькі інспектори транспортної поліції були поразені технічним станом фури, яку в квітні минулого року зупинили на трасі A6.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «У Німеччині затримали роздолбану "в хлам" фуру з Східної Європи».

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram