Во время голосования по переизбранию членов управляющего совета Международной организации гражданской авиации (IСАО) страны-участники не проголосовали за повторное включение РФ в соответствующий список. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).
Первый этап голосования проходил 1 октября. Коллективное решение 170 стран-членов IСАО стало ответом на полномасштабное вторжение страны-агрессора в Украину.
[the_ad id="36405"]
Международная организация гражданской авиации является специализированным учреждением Организации Объединенных Наций и занимается организацией и координацией международного сотрудничества государств по всем аспектам деятельности гражданской авиации. Участниками ICAO являются около 190 государств, в том числе Украина. Управляющий совет организации состоит из 36 стран. Государства-члены избираются в этот совет на трехлетний срок. РФ больше не войдет в этот список.
По словам министра инфраструктуры Украины Александра Кубракова, последний этап голосования состоится во вторник, 4 октября, где и будет принято окончательное решение.
«После сотен тысяч разрушенных жизней, уничтоженных городов и поселков в Украине, РФ должна стать нежелательным партнером для всего цивилизованного мира. Могу только приветствовать такое решение организации и надеюсь, что во вторник, 4 октября РФ окончательно выйдет из Совета Международной организации гражданской авиации»
Александр Кубраков
Заместитель министра инфраструктуры Мустафа Найем добавил, что в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиации) уже заявили о том, что решение IСАО является политическим. Вразрез этому стоит то, что за четыре месяца до голосования, еще в июне ICAO пометила РФ красным флажком и понизила оценку стандартов летной годности в стране до 77,4% из-за двойной регистрации бортов.
«Еще до войны большинство иностранных самолетов российских авиакомпаний были зарегистрированы на Бермудских островах. После нападения на Украину Бермуды приостановили действия сертификатов летной годности этих самолетов. Чтобы сохранить свой авиапарк, РФ перевели большинство своих «бермудских» бортов в российскую юрисдикцию»
Мустафа Найем
По его словам, все российские самолеты, которые находятся в лизинге, невозможно перевести с одной юрисдикции в другую без согласия лизинговых компаний. При этом по состоянию на середину сентября 560 бортов все еще одновременно находились и в российском, и в Бермудском реестрах.
«Их техническое обслуживание до сих пор выполняется без контроля со стороны производителей и международных органов. И в соответствии с правилами ICAO, любой аэропорт мира без объяснения причин может отказаться от обслуживания государства, которому присвоен красный флажок»
Мустафа Найем
Логист.Today напоминает, что в РФ хотят узаконить процедуру снятия пригодных запчастей с одних самолетов для переустановки их на другие. Российские авиакомпании надеются, что на фоне санкций, ударивших по экономике страны, «каннибализация самолетов» позволит хоть как-то поддерживать исправность авиапарка.
Узнать подробности можно из материала «Каннибализация в законе: в РФ хотят узаконить разбор самолетов на запчасти».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Указом Президента создан Совет поддержки предпринимательства
Литва: пункт таможенного досмотра «Jovarai» будет закрыт на месяц
«Сводки с границы» 17 января 2022 года по состоянию на 09:00 (по Киеву)
