Испания: готовятся изменения в положение о габаритах грузовых транспортных средств

RU UA


Досрочные всеобщие выборы в июле прошлого года оказали непосредственное влияние на утверждение различных законодательных и нормативных проектов, касающихся автотранспортного сектора, в том числе проекта по изменению весовых и габаритных параметров для грузовых автомобилей, текст которого был хорошо проработан соответствующими испанскими министерствами, транспорта, промышленности и внутренних дел. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Национальной федерации транспортных ассоциаций Испании (Fenadismer).

В прошлом году Европейская комиссия начала работу над изменением действующей Европейской директивы по весу и габаритам транспортных средств в рамках Европейской стратегии устойчивой мобильности с целью содействия значительному сокращению выбросов парниковых газов на транспорте. Так, среди предлагаемых мер - гармонизация и адаптация максимальных весов и габаритов в международном сообщении к наиболее распространенным пределам, разрешенным в настоящее время, то есть увеличение их до 44 тонн.

Как стало известно Fenadismer, Генеральная дирекция дорожного движения Испании (DGT) уже приступила к обработке этого постановления с целью его окончательного утверждения до декабря следующего года. Проект постановления, который будет обсуждаться с общественностью до 13 июня, предлагает внести изменения в Приложение IX к действующим Общим правилам эксплуатации транспортных средств. В частности, упростить использование и разрешение евромодулей, включая Eco Combi или Duo Trailer длиной 32 метра и массой 72 тонны, увеличить максимально допустимую высоту до 4,5 метров для некоторых видов транспорта, например, 5 метров для некоторых видов транспорта (перевозка соломы, живых животных и поставка поставщиков для промышленности на расстояния менее 50 километров). Самая спорная мера - увеличение текущего тоннажа сочлененных транспортных средств до 44 тонн для перевозки грузов по дорогам, что увеличивает грузоподъемность этих транспортных средств на 16%.

В этой связи следует напомнить, что Европейская директива, которая находится на рассмотрении в это же время, предусматривает, среди прочих мер, автоматическое разрешение на международные перевозки 44-тонных автомобилей между всеми государствами-членами, которые это разрешают, что в настоящее время уже разрешено в 13 государствах-членах, включая все те, которые граничат с Испанией.


«Fenadismer будет ждать обнародования своей позиции по отношению к этому предложению после его детального анализа, защищая в любом случае интересы всех перевозчиков, чтобы не было установлено никаких привилегий в пользу крупных компаний в ущерб мелким, а также требуя принятия необходимых сопутствующих мер, чтобы сектор мог адаптироваться к этим структурным изменениям, которые так важны для рынка автоперевозок в Испании»

Fenadismer

Логист.Today напоминает, что FNTR опубликовала свои предложения для отрасли автоперевозок, адресованные кандидатам на европейских выборах.

Узнать подробности можно из материала «FNTR: предлагает европарламентариям нововведения для отрасли автоперевозок».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK