Польский институт автомобильного транспорта выпустил отчет о доходах водителей грузовиков в 2023 году

Недавно Польский институт автомобильного транспорта (PITD) публиковал ежегодный отчет, в котором представлены доходы водителей грузовиков в 2023 году. Об этом Логист.Today узнал из материалов, опубликованных на порталах 40ton.net и truck.pl.

Согласно отчету «Заработок профессиональных водителей в Польше 2023», в прошлом году спрос на грузовые перевозки упал, что побудило компании усилить финансовый контроль и конкурировать за грузы. Это повлияло на спрос на водителей. Их все еще не хватает, но меньше чем в предыдущие годы. При этом заработная плата по-прежнему растет, но гораздо медленнее, чем раньше.

Отчет PITD основывается данных опроса водителей и перевозчиков: сколько они зарабатывают и какова ситуация на рынке дальнобойщиков? В 2023 году в качестве респонденов выступило 800 человек, из которых 90% были водителями большегрузных автомобилей, а остальные 10% - водителями специализированных транспортных средств, автобусов или междугородних автобусов.

В отчете говорится, что большинство перевозчиков осуществляют международные перевозки внутри ЕС.

При этом указывается, что текущая тенденция поиска водителей грузовиков изменилась, на что указывает меньший темп увеличения затрат. В настоящий момент перевозчикам не нужно столько водителей, как год назад. Более того, низкий экономический рост в Германии и надвигающийся кризис могут еще больше снизить спрос на польских водителей. Как отметил член правления Imaginare HR Мариуш Ковальский, потеря водителей из Украины была компенсирована приездом дальнобойщиков из РБ, Индии и Филиппин

Также в отчете говорится, что все больше женщин становится водителями грузовиков.

Последний отчет PITD показывает, что большинство водителей ценят свою профессию. Водители особенно ценят «знакомство с новыми местами и людьми больше, чем высокий заработок». К сожалению, все больше и больше из них задумываются о смене работы, и все меньше и меньше водителей заявляют об удовлетворенности работой. Данные также показывают тревожно низкую долю дополнительных льгот в связи с тяжелыми условиями труда. Водители больше всего ожидают субсидий на поездки на работу и дополнительного страхования.

К сожалению, большинство компаний не предлагают им никаких дополнительных бонусов. Это удивительно, учитывая, насколько опасной может быть эта работа, но, прежде всего, неудобной. Если не принимать во внимание погодные условия, инфраструктура европейских парковок оставляет желать лучшего. Условия жизни водителей за пределами Польши зачастую просто спартанские.

Средний доход в 2023 году (то есть среднее значение наиболее часто сообщаемых результатов) составил ровно 8 тыс. злотых (примерно 1,85 тыс. евро). Это представляет собой увеличение на 3,9% по сравнению с отчетом 2022 года, когда средний показатель составлял 7,7 тыс. злотых (чуть менее 1,8 тыс. евро). Однако ожидается, что более высокий доход в размере 9 тыс. злотых (примерно 2,1 тыс. евро) в месяц и более также будет довольно распространенным явлением. На этот результат указали в своих опросах целых 30% водителей, причем большинство из них составляли водители грузовиков в международных перевозках.

Согласно материал издания 40ton.net, отчет PITD выявил несколько интересных взаимосвязей, таких как преобладание более высоких доходов среди более молодых возрастных групп.

Издание задает риторический вопрос: делают ли вышеуказанные заработки профессию водителя грузовика особенно привлекательной? К сожалению, ответ на этот вопрос не является положительным. 48% респондентов признались, что задумываются о смене профессии часто или даже очень часто. Этот результат на 10% выше, чем в исследовании 2022 года.

Логист.Today напоминает, что согласно исследованию, проведенному Inelo в конце прошлого года, почти 80% профессиональных водителей в Польше задумываются о смене работы. Среди причин - проблемы, связанные с оплатой труда, желание проводить больше времени дома и проблемы общения с нынешним работодателем.

Узнать подробности можно из материала «Польша: почти 80% профессиональных водителей задумываются о смене работы».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram