Литва: представители дорожной отрасли возмущены мизерными средствами, направленными на ремонт магистралей
Сумма на Программу содержания и развития дорог в Литве является наиболее ожидаемой цифрой в бюджете среди муниципалитетов и бизнеса. Но, увидев одобренный правительством проект бюджета на следующий год, дорожники говорят, что он далек от того, что действительно нужно. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного на портале LRT.lt.
Всего правительство выделило 543 млн евро на Программу содержания и развития дорог. Но, по словам министра финансов, еще 130 млн евро пойдут на дороги, взятые в качестве налога солидарности с банков на нужды обороны. Также 42 млн евро составит поддержка ЕС. Итак, всего – 715 млн евро. На сегодня в стране около 40% дороги в плохом состоянии и, вероятно, останутся такими и в следующем году.
«Идентичное финансирование третий год подряд означает, что в следующем году придется принимать решения о том, какие работы не будут выполняться. Будут ли меняться планы с Via Baltica, изменятся ли планы с дорогой Утена - Молетай или в следующем году текущего ремонта не будет? Неужели мы просто не собираемся чинить мосты?»
Шарунас Фроленко, исполнительный директор ассоциации «Lietuvos keliai»
По словам министра финансов Литвы Гинтаре Скайсте, предлагаемый уровень финансирования соответствует тем возможностям, которые сегодня имеет государство. Шарунас Фроленко называет это жонглированием цифрами.
«Деньги ЕС и банковские сборы идут в основном на проекты военной мобильности. Да, в тех районах, где есть свалки, та же Via Baltica, наверное, частично финансируется из этой суммы, но это не меняет состояния нашей существующей сети»
Шарунас Фроленко, исполнительный директор ассоциации «Lietuvos keliai»
Глава ассоциации, представляющей дорожно-строительные и проектные организации, не скрывает, что Сейм будет добиваться получения 860 млнв. евро – в полтора раза больше, чем предусмотрено программой.
«Из таких общих больших обсуждений, я думаю, будет дискуссия о финансировании дорог. Но как и с зарплатами учителей и всеми другими дополнительными расходами, вопрос будет очень простой - дискреционных мер, которые правительство дополнительно решит в бюджете следующего года, не так уж и много, потому что большая часть расходов растет автоматически»
Ингрида Шимоните, премьер-министр Литвы
Шарунас Фроленко добавляет, что видит проблему в том, что дорожные налоги уже десять лет финансируют другие сферы.Также по его словам, средства от платы за дорожные виньетки, которые в следующем году планируется составить около 100 млн евро должны пойти на дороги. Это же должно касаться 80% акциза, уплачиваемый жителями страны при заправке.
Ингрида Шимоните в свою очередь подчеркнула, что перетягивание акцизного покрывала мало помогает. Более того, по ее словам, акцизные поступления будут иметь тенденцию к снижению, поскольку люди все чаще переходят на электромобили.
Логист.Today напоминает, что в Верховной Раде Украины началось обсуждение государственного бюджета на следующий год. СМИ обратили внимание, что в будущем документе не предусмотрены средства на строительство новых дорог.
Узнать подробности можно из материала «Госбюджет Украины 2024: ВР не предусмотрела расходы на строительство дорог».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Исследование: по вине автономных автомобилей будет происходить до 200 ДТП в год
Польский бизнес заинтересовался проектом строительства нового грузового терминала в Львовском аэропорту
Таможенники Украины, Словакии и Венгрии обсудили процедуру совместного транзита
