В Польше состоялось 32-е заседание Общественного консультативного совета при Главной инспекции автомобильного транспорта, на котором речь шла, в частности, о борьбе с незаконными действиями в отрасли и проверках предприятий с белорусским и российским капиталом. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Главной инспекции автомобильного транспорта (GITD) Республики Польша.
По словам главного инспектора GITD Алвина Гаджадхура, первый этап широкомасштабной акции по защите внутреннего транспортного рынка - это проверки предприятий, предположительно имеющих капитал из РФ и РБ. Мероприятия стартовали в марте, за это время было проверено около 60 компаний.
«Со вчерашнего дня было проверено более десятка субъектов с белорусским капиталом, которые находятся по одному из адресов в Варшаве. Мы проводим эти мероприятия систематически. Мы также пригласили Управление социального страхования (ZUS) на еще одну такую же большую контрольную акцию, которую планируем во второй половине мая»
Алвин Гаджадхур
Как отметил заместитель главного инспектора GITD Михал Мостовский, на большинстве предприятий, проверенных инспекцией, выявили нарушения положений Закона об автомобильном транспорте.
«Спектр нарушений широк. Ведется административное производство. Компаниям грозят высокие финансовые санкции»
Михал Мостовский
Несмотря на напряженную ситуацию, которая в последнее время сложилась в транспортном рынке Польши и которая требует незамедлительных решений, министр инфраструктуры Анджей Адамчик, также присутствующий на встрече, отметил, что институты польского государства будут последовательно действовать в интересах польских предпринимателей.
«В 2015-2016 годах нам удалось стабилизировать соотношение между количеством выполненных транспортных услуг в направлении РФ и РБ. Когда нам было необходимо быть жесткими и непреклонными, мы заняли такую позицию, признавая, что это отвечало интересам польского государства и интересам польского международного транспорта»
Анджей Адамчик
В ответ на претензии к властям бастующих польских перевозчиков, хотелось бы напомнить, что при проведении проверок государство обязано соблюдать процедуры, прописанные в законодательстве, которые подразумевают выполнение определенных формальностей. Таким образом в ситуации с транспортными компаниями с капиталом из РФ и РБ получение моментального результат можно добиться только нарушая закон.
Логист.Today напоминает, что по заявлению водителей, бастующих на границе с Украиной и РБ, польские власти ничего не делают для борьбы с транспортными компаниями с капиталом из РБ и РФ.
Узнать подробности можно из материала «Польские перевозчики жалуются на власти, которые не могут справиться с «мафиозной структурой» из РБ».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Пограничники США задержали очередной грузовик с марихуаной из Канады
Морские перевозки: тарифы на контейнеры и непунктуальность судов бьют все рекорды
Малый бизнес США считает, что нехватка водителей грузовиков – вредный миф
Там водителей не хватает,а консульства им визу не дают
Транспортные компании с русским или белорусским капиталом, точно такие же компании как с польским или литовский капиталом. И в экономике это называется как инвестиции извне. Радуйтесь. Или сами начните ездить по разрешения по Европе как это было 20 лет назад.
Пусть с немецкого рынка уйдут и будет у нихтишь да покой🤣
Согласен. Только сами они не уйдут. Их поганой метлой надо гнать. Они у себя всех щемят. А сами забрали рынок друга в Германии. Цены за работу из-за них такие низкие. Всё сломали, уроды.