Согласно последним данным компании Drewry, грузоотправители могут платить за аренду контейнеров на 332% больше, чем в прошлом году. При этом задержки рейсов основных судоходных линий достигли наихудшего уровня за всю историю. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Splash247.
По данным агентства Sea-Intelligence, за первые пять месяцев 2021 года 401 судно на Транстихоокеанском направлении и 144 судна на направлении Азия-Европа опоздали более чем на 14 дней. Для сравнения, в общем за период с 2012 по 2020 год с опозданием прибыло 388 контейнеровозов на Транстихоокеанском направлении и 69 на направлении Азия-Европа.
«В последние несколько месяцев надежность расписания была в основном стабильной, хотя и на крайне низком уровне: 35%-40% по сравнению с долгосрочным средним показателем около 75%»
еженедельный отчет компании Sea-Intelligence
В последнее время судоходные компании открыто признают, что нынешняя ситуация с опозданиями контейнеровозов становится критической. В связи с этим компания Hapag-Lloyd выступила с инициативой обеспечить полную прозрачность в отношении надежности расписания.
«Мы полностью осознаем, что в настоящее время наша отрасль переживает самый тяжелый операционный кризис за более чем десятилетие, и что мы далеки от обеспечения абсолютного уровня обслуживания, которого вы ожидаете от нас и всей отрасли»
пресс-служба компании Hapag-Lloyd
Узнать подробности можно из материала «Во время пандемии акции мировых контейнерных линий подорожали на 400%».
Интересное
UIRR одобрила инициативу по поддержке железнодорожного транспорта, но просит не забывать о комбинированных перевозках
Польша: задержана литовская фура под управлением белоруса с нелегальными мигрантами
Под Киевом фура встала на дыбы
