Невыполненные обещания по ремонту ж/д объектов: решать спор между Китаем и Индией будут в ICC

RU UA


Индийский национальный железнодорожный оператор и китайская технологическая компания подали друг на друга иски о возмещении ущерба в рамках продолжающегося с 2020 года конфликта. Речь идет о контракте на проект индийских железных дорог, который был расторгнут в том же году. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом RailFreight.

Спор возник между индийским государственным железнодорожным грузовым оператором Dedicated Freight Corridor Corporation of India Limited (DFCCIL) и научно-исследовательским институтом CRSC, дочерней компанией China Railway Signal & Communication Co., Ltd., которая координирует контроль безопасности и информационные технологии для железнодорожного транспорта. Теперь обе стороны должны разрешить свой спор в Международной торговой палате (ICC).

Причиной спора стал контракт, заключенный Научно-исследовательским и проектным институтом CRSC в 2016 году на сумму около 60 млн евро, который был расторгнут DFCCIL в 2020 году. Китайская компания должна была выполнить работы по сигнализации и телекоммуникациям на участке Восточный выделенный грузовой коридор. Восточный DFC — это проект Индии по железнодорожному грузовому коридору протяженностью 1839 км, соединяющему Лудхиану на севере с Данкуни на востоке Индии.

Проблемы начались два года назад, когда CRSC Research and Design Institute подал петицию в Высокий суд Дели, которая вынесла решение в пользу DFCCIL. В январе 2021 года китайская фирма подала новый арбитражный иск против DFCCIL, на этот раз в рамках ICC в Сингапуре, на сумму более 35 млн евро на основании незаконного расторжения контракта.

После подачи своего искового заявления китайский запрос теперь увеличился примерно до 55 млн евро. В пересмотренной версии утверждалось, что в нее включены проценты на различные конфискованные суммы, претензии в отношении различных видов накладных расходов и контрактное развертывание. Кроме того, китайская компания заявила, что DFCCIL в долгу перед ней за выполненную работу, за которую они не получили компенсацию.

На прошлой неделе индийская компания подала иск против китайской фирмы на сумму более 29 млн евро о компенсации по нескольким вопросам. Например, DFCCIL утверждает, что Китайский институт не предоставил техническую документацию и не сотрудничал с местными организациями.

Причины иска DFCCIL включают взыскание мобилизационного аванса, удержанных денег и баланса в соответствии с положениями о прекращении контракта. Более того, индийские железные дороги заявляют, что было выполнено только около 20% от общего объема работ, несмотря на то, что изначально контракт планировалось завершить в течение 1000 дней.

Логист.Today напоминает, что «Укравтодор» ранее разрывал с китайскими компаниями контракты из-за невыполнения или намеченных объемов работ.

Узнать подробности можно из материала ««Укравтодор» расторг с китайской компанией контракт на ремонт автотрассы в Хмельницкой области» и ««Укравтодор»: китайская компания «SINOHYDRO» обжаловала разрыв контракта и требует вернуть деньги».

Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Подписаться
Уведомить о
guest
0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии

Интересное

RU UK