В Польше отмечается крайне низкое использование электронных накладных (e-CMR). По мнению местных компаний, популяризация электронного документооборота на автотранспорте может занять несколько лет. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом logistyka.rp.pl.
Как заявила представитель поставщика программного обеспечения для электронной накладной Trans Assist Кароль Биела, количество запросов на продукт компании растет, но при этом популярность остается на низком уровне. На данный момент большинство грузоотправителей только рассматривают возможность использования электронных накладных. Переломным моментом в популяризации e-CMR может стать следующий год, когда электронный счет-фактура станет обязательным в Польше.
Ранее Европейская комиссия (ЕК) в Предложении о Регламенте Европейского парламента и Совета об электронной информации о грузовых перевозках представила оценку использования электронного документооборота. По имеющимся данным, на территории ЕС 99% международных транспортных операций по-прежнему происходят с использованием бумажных документов на том или ином этапе.
[the_ad id="36405"]
Представитель компании GS1 Polska Агата Хоржела отметила, что цифровые документы намного дешевле бумажных.
«Процесс администрирования бумажной накладной составляет 23 минуты, что влечет за собой расходы в размере 15,61 злотых (примерно 3,4 евро). При использовании электронной накладной время обслуживания сокращается до 9 минут, что снижает затраты до 6,11 злотых за документ (примерно 1,33 евро)!»
Агата Хоржела
Она добавила, что срок хранения транспортной документации составляет 5 лет. Это означает, что при большом количестве заказов транспортной компании «требуется большое пространство для хранения документации, что порождает дополнительные и ненужные затраты».
Представитель компании GreenTransit (разработчик ПО для формирования e-CMR и конкурент Trans Assist) Хьюберт Заборовски отметил, что использование электронного коносамента позволяет ускорить платежи для перевозчиков.
«Срок оплаты после транспортировки до 3 месяцев. Учитывая необходимость отправки документов курьером или доставки их в местонахождение перевозчика, весь процесс может увеличится до 111 дней. Используя e-CMR, мы получаем доступность документов сразу после окончания процесса перевозки, благодаря чему выставление счета может начаться сразу после получения подписи грузополучателя»
Хьюберт Заборовски
Кроме всего вышеперечисленного, использование электронной накладной также позволяет сократить административные расхода, которые связанны с управлением и обменом информацией и документацией, относящейся к транспорту. По расчетам, экономия будет эквивалентной 75–102 млн часов в год или высвобождение 36–49 тыс. штатных работников на всех транспортных компаниях Европы.
Логист.Today напоминает, что в начале сентября 2020 года Инспекция автомобильного транспорта (ITD) Силезского воеводства приняла участие в испытании e-CMR.
Узнать подробности можно из материала «В Польше тестируют e-CMR».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Принцип «загрязнитель платит» – депутаты Европарламента поддержали изменения в системе оплаты дорог
На границе Украины и Словакии планируют построить новый ПП «Паладь Комаровцы-Русское»
В МИУ раасказали подробности переговоров с польской стороной относительно блокады ПП
