Верховная Рада Украины приняла законопроект, который вводит долгосрочные обязательства государственных партнеров в рамках договоров государственно-частного партнерства (ГЧП) и концессии. Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).
Законопроект №5090 был инициирован Министерством инфраструктуры и дает возможность ежегодно производить выплаты частному инвестору, предусмотренные договором о ГЧП и/или концессии, из средств Государственного дорожного фонда.
«Принятый закон регулирует вопрос о взаимных обязанностях государства и инвесторов в проектах государственно-частного партнерства. В частности, бизнес получает гарантию того, что государство выполнит свои обязательства по оплате за эксплуатационную готовность, так называемые availability payments».
Александр Кубраков, министр инфраструктуры
По словам министра, уже есть два пилотных проекта ГЧП. Это маршруты Харьков - Днепр - Запорожье и Ягодин - Ковель - Луцк. И, благодаря принятому законопроекту, также планируется в этом году объявить конкурс на строительство первой новой концессионной дороги Краковец - Львов - Броды - Ровно.
Договоры, заключенные в рамках ГЧП, в том числе концессионные, являются долгосрочными (в среднем от 5 до 50 лет). Они могут предусматривать выполнение финансовых обязательств, в частности, осуществление платежей частному партнеру, после ввода объекта в эксплуатацию и до конца действия договора.
Документом также введены:
- долгосрочные обязательства государственных партнеров;
- установлены требования по общему ежегодному объему долгосрочных обязательств в рамках ГЧП;
- предусмотрено направление средств Государственного дорожного фонда на осуществление платы за эксплуатационную готовность автодорог общего пользования государственного значения;
- урегулирован механизм уплаты концессионных платежей.
В МИУ подчеркнули, что законопроект также создает дополнительные источники пополнения госбюджета Украины. Это плата за использование автодорог общего пользования транспортными средствами с полной массой 12 тонн и более, а также административные штрафы за правонарушение габаритно-весового контроля (ГВК).
Логист.Today напоминает, что ранее Александр Кубраков отчитался о результатах восстановления дорожного хозяйства в 2021 году.
Узнать подробности можно из материала «В МИУ презентовали результаты дорожного строительства в 2021 году».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
Украина и Китай договорились об инвестициях в АПК
Сергей Деркач: границу не должны блокировать все желающие по любой причине
Новое интермодальное сообщение Литва – Польша – Нидерланды
Добрый день.
Всем читателям и водителям.
Дороги хорошо, а как же места отдыха , паркинг для грузовиков тоже нужны, …
Их просто нет!!!