В 4 квартале 2021 года европейские тарифы на автомобильные перевозки выросли на 1,1 пункта и установили новый исторический рекорд. Это было вызвано стечением многих обстоятельств: перегруженность цепочек поставок, дефицит предложения, рост затрат и резкий скачок спроса в связи с возобновлением экономической активности. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Международного союза автотранспорта (IRU).
Согласно ежеквартальному исследованию компаний Transport Intelligence (Ti), Upply и IRU, в 4 квартале 2021 года тарифы на автомобильные грузоперевозки в Европе достигли исторического максимума. Индекс так называемого Европейского индикатора тарифов на автомобильные грузоперевозки (European Road Freight Rate Benchmark) составил 108,3, что на 3,2 пункта выше, чем в 4 квартале 2020 года.
Сообщается, что индекс тарифов растет 6 кварталов подряд и в ближайшей перспективе не показывает признаков ослабления. Этому способствуют как факторы спроса, так и предложения, утверждают авторы исследования. Что касается предложения, то в течение этого периода резко выросли цены на дизельное топливо, на которое приходится одна треть всех операционных транспортных расходов. Расходы на персонал также выросли из-за дефицита профессиональных водителей. Новые данные IRU показывают, что в 2021 году наиболее острая нехватка водителей наблюдалась в Великобритании, Германии, Польше, Франции, Италии и Испании.
«Нехватка водителей серьезно нарушает цепочки поставок в европейских странах по мере восстановления экономики и увеличения спроса на транспортные услуги. IRU продолжает отслеживать, повышать осведомленность и работать с ключевыми заинтересованными сторонами, чтобы структурно решить проблему дефицита водителей. Актуальность ситуации усиливается непрерывным ростом цен на топливо в течение 2021 года, что также оказывает большое давление на транспортных операторов»
Винсент Эрард, директор по корпоративным услугам IRU
[the_ad id="36405"]
Что касается спроса, то благодаря быстрому восстановлению европейской экономики после Covid-19 и усилиям производителей по восстановлению мощностей совокупный европейский спрос резко возрос. В ноябре объем продаж на 7,2% превысил уровень до пандемии. Эти факторы, многие из которых усилились в течение года, способствовали росту совокупных ставок на автомобильные грузоперевозки в регионе. Ожидается, что тарифы останутся высокими и в первом квартале 2022 года.
«Спрос на автомобильные грузоперевозки по Европе высок, а ставки достигают рекордно высокого уровня, поскольку перевозчики интенсивно работают над обеспечением пропускной способности. Однако спрос сдерживается сочетанием ограничений предложения, проблемных мест в цепочках поставок и неравномерных Covid-19 ограничений по всему региону. Повышенный спрос и ограниченное предложение, похоже, сохранятся в ближайшие месяцы, что, вероятно, защитит ставки от традиционного падения в первом квартале по сравнению с пиковыми сезонными уровнями»
Натаниэль Дональдсон, экономический аналитик Ti
Логист.Today напоминает, что в ноябре ассоциации-члены IRU обратились к правительствам всех стран с призывом в экстренном порядке принять меры по устранению текущих сбоев в глобальной цепочке поставок.
Узнать подробности можно из материала «Члены IRU обратились к правительствам с призывом разобраться с кризисом в глобальной цепочке поставок».
Читайте Логист.Today на Google News и в Telegram
Интересное
E-Port и блокчейн придут в морские перевозки Украины
«Сводки с границы» 20 августа 2018 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)
Перевозчики продолжают нарушать – один из пойманных в Харьковской области получил максимальный штраф в 3252 евро
Только зарплата у водителя минимальная
Только зарплаты у водителей не выросли.