TU Wien: тирольские блокировки грузовиков приносят больше вреда, чем пользы

Ученые из Венского технического университета (TU Wien) пришли к очень интересному выводу. Запреты на движение грузовиков, введенные несколько лет назад властями Тироля, весьма негативно влияют на выбросы CO2. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 40ton.net.

Тирольские блокировки грузового транспорта, которые объясняются властями в основном заботой об окружающей среде и борьбой с шумом, уже не первый год являются спорным вопросом между Австрией и Германией, которая подключила к его решению и Евросоюз. Однако чиновники Тироля продолжают все новые и новые ограничения, несмотря на требования Брюсселя. В настоящее время готовится к закрытию маршрут по трассе B178, который является кратчайшим путем между Зальцбургом и Инсбруком в обход вечно забитой границы в Куфштайне.

Но все это чисто политические решения властей. А вот специалисты Венского технического университета недавно провели расчеты последствий данного решения и пришли к выводу, что оно будет катастрофическим с точки зрения защиты климата. После того, как B178 закроется для интенсивного движения, местные грузовики будут ежедневно проезжать дополнительные 40 тыс. километров. В свою очередь это приведет к увеличению выбросов CO2 на 24%, что станет значительным вкладом в глобальное потепление.

Помимо этого, ученые проанализировали последствия уже действующих ограничений. В частности, снятие запрета на движение грузовых автомобилей по B145 и B320 сократит выбросы CO2 примерно на 17%, а автоперевозчики смогут экономить до 45 тыс. километров пробега в сутки.

Логист.Today напоминает, что узнать больше по данному вопросу можно из материалов «Немцы просят Брюссель помочь разобраться с тирольским антитранзитным пакетом» и «Канцлер Австрии: мы полностью поддерживаем Тироль в борьбе с транзитом».