Компания REMA, поставщик оборудования для проекта Volvo LIGHTS, получила сертификат Underwriters Laboratories (UL) для разъема CCS2 комбинированной системы зарядки для транспортных средств. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой компании Volvo Trucks North America.

Компания Volvo Trucks North America сделала важный шаг на пути к широкомасштабной электрификации среднетоннажных и большегрузных грузовиков в Северной Америке, расширив возможности зарядки для операторов автопарков. В сотрудничестве с ключевыми поставщиками, участвующими в проекте Volvo LIGHTS (Low Impact Green Heavy Transport Solutions), компания REMA EV Connections, ведущий поставщик разъемов, получила сертификат UL на свой разъем CCS2 для комбинированной системы зарядки.


Volvo LIGHTS – это сотрудничество с Районным управлением контроля качества воздуха Южного побережья (South Coast AQMD) и 13 другими организациями с целью разработки плана успешного внедрения электрических грузовиков на аккумуляторах и оборудования на рынок в больших масштабах. Проект, осуществляемый в Южной Калифорнии, демонстрирует ряд стратегий по предоставлению гибких и рентабельных вариантов взимания платы с операторов парков коммерческого транспорта.

Хотя соединитель CCS2 не новость для мирового транспортного рынка, он впервые появился в Северной Америке. На сегодняшний день соединитель CCS1 для комбинированной системы зарядки широко используется в Северной Америке, а CCS2 – во всем остальном мире, включая Европу, Австралию, Южную Америку, Африку и Азию.

Сертификация UL указывает на то, что признанная на национальном уровне испытательная лаборатория подтвердила соответствие разъема CCS2 стандартам безопасности Северной Америки. Наличие данного сертификата позволяет операторам автопарков приобретать системы быстрой зарядки напрямую у поставщиков, в том числе поставщика Volvo LIGHTS, ABB. Таким образом им не нужно проходить сложную процедуру сертификации оборудования на месте после установки зарядных устройств. Кроме того, это дает возможность коммунальным предприятиям и другим агентствам расширить список утвержденных вариантов зарядки для программ развития инфраструктуры для парка электромобилей.


«Сертификация UL разъема CCS2 предоставит автопаркам больше возможностей для зарядки и большую гибкость для интеграции аккумуляторных электромобилей в свои автопарки на еще зарождающемся рынке. В рамках инновационного проекта Volvo LIGHTS наша команда была рада сотрудничеству с ABB и REMA для ускорения сертификации UL разъема CCS2, который будет использоваться для зарядки пилотных грузовиков Volvo VNR Electric»

Кейт Брандис, вице-президент по партнерским связям и стратегическим решениям Volvo Group


Комбинированная система зарядки объединяет возможность использования переменного и постоянного тока в один порт автомобиля. Разъемы CCS1 и CCS2, в первую очередь, различаются типом зарядки переменного тока. CCS1 предназначен для работы с однофазными сетями переменного тока, а CCS2 обеспечивает зарядку трехфазным переменным током по стандарту J3068 NA.


«Некоторым операторам автопарков среднетоннажных и большегрузных грузовиков будет выгодна зарядка от сети переменного тока, поскольку она может значительно упростить развертывание инфраструктуры за счет использования бортового преобразователя, установленного на многих электромобилях»

Кейт Брандис, вице-президент по партнерским связям и стратегическим решениям Volvo Group


В свою очередь генеральный директор REMA EV Connections Тим Роуз заявил, что его компания гордится быть первым производителем кабелей в Северной Америке, получившим сертификат UL для автомобильного разъема CCS2.


«Эта сертификация продолжит продвигать электрификацию транспортных средств в Северной Америке, открывая путь всем поставщикам оборудования для электроснабжения электромобилей (EVSE), чтобы расширить свой портфель зарядных устройств для удовлетворения растущих потребностей в электромобилях»

Тим Роуз, генеральный директор REMA EV Connections


Компания ABB была выбрана в качестве предпочтительного поставщика зарядного оборудования для проекта Volvo LIGHTS и устанавливает ряд высоковольтных зарядных устройств для электромобилей общего и частного назначения, в которых используются разъемы REMA CCS2, в том числе Terra 54HV (50 кВт) и HVC 150 Depot Box (150 кВт).


«Гибкость – ключ к успеху в такой динамичной отрасли, как электрификация автопарков. Будучи первым производителем, предлагающим мультистандартные зарядные устройства для электромобилей, ABB была готова поддержать эту инициативу с безопасными и надежными решениями. Мы с нетерпением ждем возможности поставить сертифицированные UL системы зарядки CCS2 операторам автопарков в Северной Америке»

Боб Стоянович, директор по инфраструктуре электромобилей ABB в Северной Америке


Партнер проекта Volvo LIGHTS, компания Southern California Edison (SCE), является коммунальным предприятием в регионе, где пилотные грузовики Volvo VNR Electric будут эксплуатироваться местными операторами автопарков в течение следующих нескольких месяцев. После сертификации UL разъема CCS2 SCE смогла официально добавить зарядные устройства ABB CCS2, используемые в проекте Volvo LIGHTS (Terra 54 HV и HVC-150), в список утвержденного оборудования для своей программы развития инфраструктуры зарядных станций для транспортных средств Charge Ready.

Проект Volvo LIGHTS стал возможен благодаря выделению South Coast AQMD $44,8 млн от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) в рамках программы California Climate Investments (CCI). CCI – это общегосударственная инициатива, направленная на сокращение выбросов парниковых газов, укрепление экономики и улучшение здоровья населения и окружающей среды, особенно в неблагополучных сообществах, на которую выделены миллиарды долларов.

В результате South Coast AQMD получила $4 млн из Фонда чистого топлива и заключила с Volvo Group контракт на $45,6 млн на разработку и реализацию проекта. Volvo и ее партнеры пообещали выделить не менее $45,7 млн для увеличения общей стоимости проекта.

Логист.Today напоминает, что в июле текущего года 15 американских штатов и округ Колумбия подписали меморандум о взаимопонимании (МоВ), целью которого является сведение к нулю вредных выбросов от среднетоннажных и большегрузных грузовиков. К 2050 году 100% всех продаваемых в этих штатах грузовых автомобилей должны работать на альтернативных видах топлива.

Узнать подробности можно из материала «США: к 2050 году 15 штатов полностью перейдут на электрические грузовики».